A ja mam VAG K+Can Commander 1.4. I jakos do tej pory czyta mi wszystkie MK4 i MK5 do 06/2006. Jakos nie narzekam na niego

Istnieje mozliwosc. Serwis ci zczyta kod z twoich zegarow. Nowe zegary musza byc przed 06/2006 bo po tej dacie zaden serwis ci nie zczyta kodu uzywanych zegarow. Z tymi starszymi nie ma problemu. Sporo chlopakow na forum ma sprzet do tego. Ale musisz miec kod do swoich obecnych

To nie jest żaden termostat kolego. Po prostu jeszcze jeden kanał wentylacyjny który ma opcje otwórz/zamknij i tyle. Takie powietrze jak leci ci z kratek nawiewów na konsoli - takie i będziesz miał tam.
Off
Doggie - no nie mów chłopie że "piąteczke" zamieniłeś na A3

Sprawa rozwiazana. Mozna zamknac. Najprosciej rzecz ujmujac - ori kabel VCDS sie rozkalibrowal i potrzebna byla interwencja Ross-Techa.

Moze ktos?

No i cos jest nie halo. Dzisiaj podlaczalem innego MK3 i to samo. Nie laczy w ogole z ABSem. Silnik i inne bez problemu. Inne auta jak MK 4 i MK5 tez bez problemu. Tylko z MK3 jest problem i to tylko z ABS. Dodam ze kabel jest ori i uaktualniany na biezaco. Ma ktos jakies pomysly?

Naprawa bedzie drozsza chyba niz cale drzwi pod kolor na szrocie. Nie pamietam jak to bylo w MK3 ale w MK4 mozna wymieniac sam zawias. Jesli nie ma ostrej korozji to pomoze.

Qrcze. Ale vcds mam original a nie chinol czyli nie powinno byc problemu. Ma to znaczenie ze autko praktycznie stoi na parkingu od 2 lat?? Jest tylko odpalane raz na miesiac i tyle. Ale zadnej jazdy.

No dzieki. Przynajmniej mam schemat bezpiecznikow. Ale to dalej nie rozwiazuje mi problemu braku komunikacji ze sterownikiem.

Witam U kolegi w autku - Golf MK3 2.0 16V z 1997r - swieci sie kontrolka ABSu. Podjechal do mnie zeby to sprawdzic na VCDSie ale pupa. Brak komunikacji ze sterownikiem ABSu. Silnik, immo itp. ok ale nie moge sie dostac do ABSu w ogole. Przelecialem pobieznie bezpieczniki te pod kolumna kiery ale nie...

A tak w ogole to co to za "okablowanie"? Tam nic nie potrzeba poza antena GPS.

Ciagniesz antene do navi gdzies w dobre miejsce i tyle. Samo radio jest P&P tyle ze potem trzeba to zakodowac w bramce CAN.

Czujnik można sprawdzić vag`iem grupa 03 - hamulce 08 - bloki wartości mierzonych 005 - czujniki ciśnienia/ pozycja 1 wartość -1,06 bar; pozycja 2 wartość -1,48 bar (przy nienaciśniętym pedale hamulca) Nie jestem pewien czy mówisz o czujniku cisnienia czy zaworze ktory jest w serwie. Bo ten błąd co...

Oki. Powiem tak. Moj poprzedni golf byl 4x4 i nie slyszalem roznicy czy to naped na cztery czy na dwa kola. Wiec nie wydaje mi sie ze "trn typ tak ma". Pisalem tez wczesniej ze jesli wyje na zakretach glosniej z ktorejs strony to lozyska. Skoro na kolach juz wymienil to moga byc te w dyfrze. Jesli w...