Dynagel 2000 ma normy G12 gotowy płyn w dobrej cenie

Jak płyn jest brudny tak jak piszesz, to wymieszał się z olejem, czyli masz wydmuchaną uszczelkę pod głowicą.

Dzięki ! A co sądzisz o sprężynach z B5 Kombi ? Ktoś pisał na początku tematu, że takie sprężyny mogą podnieśc tył... Podejdzie to wogóle w belke od MK 4 ?

Sprężyny z przodu od TDI podniosły u mnie prześwit bardzo znacząco, bez żartów przód wysoki jak w Vento.
Ma ktoś pomysł jak podwyższyć nieznacznie tył ? Tył Varianta jest tak samo ciężki jak w HB ?

Mała uwaga, nie wiem ja żadnym oczkowym wygiętym kluczem nie wycharatałem górnej lewej śruby w prawym tyle...
Trzeba ściągnąć nadkole i wtedy bezproblemowo nasadką 16 odkręci się. Strona lewa bez uwag nie trzeba ściągać nadkola

Super Łada !!
Ehh... chciało się chciało... ile razy leżałem pod autem na dwóch podnosnikach i pniokach i dłubałem z rękami zgiętymi w połowie

Wyczuść przepustnicę (poradę znajdziesz na forum) - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=42114" onclick="window.open(this.href);return false; Kup kabel VAG http://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2-niebieski.html" onclick="window.open(this.href);return false; Zaadaptuj w/w kable...

Przejrzałem wiązki, wymontowałem licznik przeczyściłem kostki. Zmierzyłem napięcie na wtyczce od impulsatora... po daniu + z miernika w środkowy kabel (biało niebieski kabel)i - do masy napięcie wynosi 0... A przecież ślimak musi kręcić się jeśli czasami licznik załapuje.

Kostka była dośc kiepska więc dorobiłem nową, wcześniej rzeczywiście wogole nie chodził, po zmianie wtyczki dzieje się to co opisałem. Więc coś załapuje ale nie do konća...

Mam identyczny problem identyczny. Wskazówka spada przy skręcie w prawo gdzie wciśniety jest pedał gazu. Bez dodawania gazu działa w prawo...
Zastanawiam się czy jest możliwe to, że impulsator wkręciłem "nie równo" ??
Czy raczej szukać problemu w ślimaku napędzającym w liczniku ?

Filtr powoietrza, świece kable, diltr Fazy Lotnej i Ciekłej, tego trzeba pilnować naprawdę... i przepustnica.

Eksploatacja silnika 1.4 TSI


http://eksploatacja-auta.wieszjak.pl/si ... 4-TSI.html" onclick="window.open(this.href);return false;

To wlej ten sam co wypuścisz. Ewentualnie wymień cały płyn na zimę następną.

A wymieniałeś już płyn po zakupie Golfa kiedyś ? Jak nie to zalej go nowym albo gotowym (np. KULER) albo do rozrobienia z wodą destylowaną i koncentratem G12. Jak Ci ubyło płynu to sprawdź na odpalonym silniku czy robią Ci sie bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym cieczy i czy są tam plamy oleiste itp....