Zatarte tulejki w podszybiu ("ruda weszła" ) , rozebrać wyczyścić nasmarować ,wymienić oringi żeby woda się nie dostawała nadal. Dla pewności odkręć silniczek od mechanizmu i zobacz czy sam silniczek będzie chodził na wszystkich biegach.

Konradzicho88 pisze:Te szczotki są w regulatorze tak ?

Tak

Stawiałbym tu na zimne luty przy mikro wyłącznikach posprawdzaj je opisy masz na forum ,lub wilgoć w sterowniku komfortu, Jak masz możliwość to podepnij samochód pod vaga wtedy zawęzisz pole poszukiwania.

Takie zachowanie raczej wskazuje na uszkodzony regulator napięcia (już coś takiego kiedyś przerabiałem ),lub zużyte szczotki dla pewności sprawdź miernikiem czy wirnik dobrze kontaktuje wartość powinna być rzędu kilku Ohmów pomiar na szczotkach przy regulatorze. Dokładniejsze sprawdzenie to już zaba...

Witam Dzisiaj zamontowałem u siebie MFD i okazało się że nie działa regulacja głośności - włączanie i wyłączanie radia działa, czy ktoś może wie gdzie tkwi problem? P.S. Jaki kabel trzeba pociągnąć żeby radio się wł/wył po przekręceniu stacyjki Wiedzą Ci co przeczytali ten temat od początku ,rozpis...

Mozna jezdzic . musiala czapka na swiecy słabo kontakrować . Odłącz ta czapke zaizoluj i w droge troche dluzej bedzie łapał temperature. Jesli nie chcesz grzebać przed gosciem z ubezpieczenia to wyciąg przekaxniki od tych świec (nr.53 i 100 sa we wspólnej osłonie w komorze silnika przy podszybiu.)

Obstawiam walnięty czujnik G62 Czujnik sprawny skoro wskazywał -2,7 i niewielka różnica do G2. Sprawdzany na zimnym i ciepłym silniku. Nie na ten czujnik patrzysz właściwy wskazywał +0.9 , jest wszystko ok z czujnikami .W moim AXR testowałem to w ten sposób że na czujniku temp.w dolocie (tam zawsze...

Albo mechanizm za korodował i silnik pobiera dużo prądu w efekcie wszystko przygasa . Odłącz silnik od mechanizmu ramion i zobacz czy któraś tuleja nie jest zatarta ( jeśli jest wyciągaj czyść smaruj i powinno być ok), a silnik uruchom bez mechanizmu (zobacz czy coś się nie zmieni z przygasaniem )

dad0 pisze:a czy moze mi ktos podac piny od zaworka n75? czy oba ida bezposrednio od kompa?

Może to coś rozjaśni temat :

Brak tego plusa na niebiesko-żółtym to jedna rzecz. To mogę sobie łatwo naprawić. Bardziej wkurza mnie to, że przy małym przymrozku ECU i tak nie wysteruje nawet jednego przekaźnika, bo wg niego niespełnione są warunki temperaturowe (jedynka na ostatniej pozycji). Dlatego chce tym sterować po swoje...

Czy przekaźniki podgrzewacza są sterowane z kompa na pewno masą? Tak tu gdzieś czytałem, ale to by znaczyło, że z drugiej strony cewki przekaźnika musi być plus. Ja tego plusa nie mam, bezpiecznik OK. Tak sterowane są masą, (jak kombinujesz "lewe" sterowanie do nich to nie zapomnij zabezpieczyć kom...

W sumie tak można i na sucho i o wiele prościej. Co do osiowości to sprawdziłyby się frezy czołowe od wiertnicy do metalu ( http://www.uniweld.com.pl/image_func.php?img=gfx/17e8ef39d19ff44cffb65fa3ef915a38.jpg&maxwidth=220" onclick="window.open(this.href);return false; mają osiowo otwór o średnicy o...

Aby zregenerować ten gwint bez opiłków w cylindrze i bez zdejmowania głowicy potrzebujesz ( poza uszykowaniem miejsca do pracy ) około 30 min. Pisałem na PW - zadzwoń ale zrób jak chcesz. Świeca nie jest uszczelniona na gwincie, a na stożku poniżej , jeśli jedną świecę (najlepiej starą albo tą co C...

A mnie ten podgrzewacz złości. Dzisiejszy przykład: na zewnątrz -1,5 (odczyt z FIS), musiałem skrobać szyby, Intake Air Temp. na VAG-u 3,6 st. - i oczywiście podgrzewacz się nie uruchamia - na ostatniej pozycji w grupie 16 (Aux. heat) jedynka, czyli niespełniony warunek temperatury, choć teoretyczn...