To wkońcu ile miał 109 czy 124? Może jednak były juz te 216 wsadzone a moze był czip. Ale jak twoje alh wy..erdala arla to juz nie mam pytań. Tak wiec po co kupować ARL jak ALH mimo ze ma 90 ps (nawet jak by miał te 110) to ARL'a i tak wydyma :bajer: , Pozatym ponad 220 na liczniku miałeś - a jakie ...

Ja tez czuje lekkie drgania i na dwumasie tez czułem lekkie drgania.

Sprawdzalem wszystkie bezpieczniki pokolei. Poszedł bezpiecznik nr 37 opisany jako styk S (nie wiem co to znaczy) 10A po jego wymianie wszystko ok. Można zamknąć

Przy wyciąganiu radia gdzieś zrobiło mi sie zwarcie przez co mignęły nawet lampki oświetlenia wnętrza. Teraz nie ma 12v na kabelku na którym ma być po przekręceniu stacyjki - bezpiecznik z radia jest ok, 12v na czerwonym tez jest, wiec co poszło poradzcie auto MKIV

Jak juz pisałem VW 037 105 273C nieważne z jakiego silnika bo są takie same. Z passata hmm musi być chyba z poprzecznego - niech ktoś mnie poprawi jeśli sie mylę. Nie kombinuj juz tyle - musisz zakupić poprostu koło o w/w numerze i nic wiecej nie wymyślać

No i ewentualnie dawkę paliwa na nastawniku chyba? U mnie kąt po wtryskach poszedł w dół (wiekszości w górę idzie więc trochę się zdziwiłem) - oddałem do regulacji. Dawkę paliwa na nastawniku pomógł kolega z forum poprawić Jeśli masz ALH to po wsadzeniu 216 kąt nie powinien sie wogóle zmienić ponie...

Nie bede śmiecic to sie podepnę pod temat:) A mianowicie czy godzine w liczniku z mfa da sie zmienić za pomocą vaga? Pytam bo nie działa u mnie ten przycisk na liczniku.

Teraz moge juz napewno powiedzieć ze przyczyną drgawek u mnie był dwumas, po zmianie na sztywne koło i sprzegło g60 drgawek brak.

Było pisane ze VR6 od G60 różni sie tylko springami a teraz po tym co pokazałeś Włochaty to ja już nic nie wiem i pewnie nie tylko ja :grin: A tak pozatym to jestem juz po wymianie na g60 sachsa i polecam tą zmiane w 100%, pedał sprzęgła chodzi jak marzenie :grin: , jak dla mnie minusów brak po taki...

boss.p21 pisze: Trzeba ustawic dwa ciśnienia robocze.

To sie ustawia na każdym wtrysku. Jeśli ktoś ci ustawił te wtryski to chyba ci wyregulował ciśnienia.
Na pompie nic nie ustawiasz ewentualnie mozesz skorygować kąt wtrysku jeśli sie przestawi a to nie zawsze następuje.

Potrzebuje na jakś czas zmienić kierownice w mkIV (ponieważ orginalna pójdzie do obszycia a autem musze jeździć) wiec jaka kierownica bedzie pasować z jakiego ew auta szukać?

SPROSTOWANIE!! Otóż problem rozwiązany!! Wszystko pasuje jak ulał, wina leży w moim niedobudzeniu sie po 12h trasie + wesele (na zajutrz) + poprawiny i dopiero dzisiaj źle spałem co znaczy że sie wyspałem :blush: :grin: :blush: :grin: Wystarczyło obrócić docisk we właściwy sposób, bo pasuje tylko w...

Wiele osób mówiło ze gdy płaszczyzna styku z tarczą jest nierowno wytarta to nalezy zabielić wiec tak sobie myśle ze jak coś orginalnie utoczone i nie wytarte to czy jest sęs.

Możliwe ze spręzyny od tdi są twardsze i jak takie założyli do mk4 z silnikiem 1,6 to autko poszło do góry. 5cm jak dla mnie duzo i to bardzo. Wrzuć zdjęcia zobaczymy - musi wyglądać jak terenówka.