A nie lepiej przełożyć tego 1Z do budy A3? Tam przynajmniej ruda nie schrupie tego tak szybko.

Witam. Śledzę ten kanał od początku i to co ostatnio się na nim ukazało zaskoczyło mnie na maxa. Otóż z grona testowanych olejów z wysokiej, średniej i niskiej półki najlepszy rezultat uzyskał Motul 6100 Synergie 10W-40. Wynik na poziomie 0,02mm pobił wszystkie Millersy, Valvo czy LM nawet te Full S...

T4 1.9TDI przebieg 650tys,

Zrobiłeś swapa?

Jak go odłączysz to nie odpalisz auta. Trzeba go ominąć. Wyciągnij i przelutuj, powinno być ok. U mnie był ten problem, po tym zabiegu był spokój.

Musisz wymontować sterownik i lutownicą ponownie rozgrzać te miejsca i poprawić cyną z kalafonią, gdzie widać że luty puściły. Pod lupą widać to jako charakterystyczne pęknięcia.

Jak można być takim bezdusznym hardcorowym kierowcą? W dieslu olej zanieczyszcza się sadzą, po 10 tys jest już zupełnie czarny a co dopiero po 100 tys. Na pewno nie odbija się to bezstratnie dla silnika. Ciężko w to uwierzyć, tym bardziej patrząc jakie spustoszenia wywołują oleje LL po 30-40 tys km....

Witam. Mam takie pytanko odnośnie oleju. Posiadamy w rodzinie T4 caravelle 2.5 TDI 102KM z 2003 roku. Auto ma nalot 330 tys, ale od około 2 lat pokonuje bardzo niewielkie przebiegi. Zalane jest olejem Valvoline max life 10W-40, który ostatnio był wlany w lutym 2015 roku. Do tej pory auto zrobiło na ...

Miałem kiedyś taki model z 1994 roku z silnikiem 1Z i był wyposażony w fabryczny alarm, znajdujący się w okolicach włącznika świateł. Zimne luty w przekaźnikach owego alarmu powodowały, że kontrolka świec żarzyła się słabym światłem a auto nie odpalało. Dodatkowo potrafiło gasnąć w czasie jazdy i ni...

Ogólnie nie jest najgorzej. Przy takim mrozie mało który silnik odpali od dotyku i od razu ustabilizuje swoje obroty.

Ludzie wiedzą jak tylko do siebie ciągnąć,ale później w odwrotnym kierunku,już jest problem...

A no częsty problem na większości for internetowych.

Wydaje mi się że nie da się tego zrobić bez zdejmowania nastawnika z pompy. Nie będziesz miał wtedy dostępu do miejsca gdzie osadzają się opiłki. Narobisz więcej szkód niż przy zdjętym.

Munior widzę że jesteś obyty w temacie to podepne się tutaj w tym poście z pytaniem. Otóż posiadam AAT 115 koni, w silniku zamontowana jest turbina K14. Ile z tego bezpiecznej mocy na seryjnym osprzęcie można wydusić i czy to gra warta świeczki biorąc pod uwagę koszt operacji i fakt że monstrum poch...

Jak to pali na 3 gary? To jak u mnie były 4 padnięty, to wogóle nie powinien palić, a palił bez problemu.

Zapewne chodziło koledze o to, że chwilkę po odpaleniu nierówno pracuje.

Pryskaj czym chcesz, możesz nawet płynem hamulcowym. Tak prawie to samo też środek penetrujący.