Będzie żył

To prawda. Wysilenie konstrukcji to pierwsza sprawa - wzrasta obciążenie i siły działające na poszczególne części, druga sprawa - części te nie zawsze wykonane są z takiego materiału jak powinny, ale tym akurat nikt się nie przejmuje, bo to przecież obniża koszty produkcji. Trzecia sprawa - tryb Lon...

A to mnie zaskoczyłeś z tym spalaniem! Myślałem, a wręcz byłem przekonany, że to to już pali tyle co nic. 1600cm3 pojemności, wtrysk bezpośredni realizowany za pomocą CR, obniżone zapewne opory wewnętrzne silnika w porównaniu do starych konstrukcji, problemy z szybkim uzyskaniem temperatury roboczej...

Piasek napisz jak sprawuje się Caddylak. Trochę się stęskniłem za nową technolgią

Zdarza się teraz często że pasek wytrzyma więcej niż łańcuch.

Ja od siebie dodam że w AHU wariował mi napinacz, wpadał w wibracje, hałasował. Wymieniłem tylko rolkę na napinaczu + nowe sprzegiełko na alternatorze i aż miło popatrzeć jak pasek równiutko i bez drgań pracuje. I już tak piąty rok bez żadnych zakłóceń.

Jaki tam silnik był?

Nie wolałbyś AEL z manualną 6?

Oczywiście że wolałbym, ale jechać przez pół Polski i oglądać nie mam czasu bo chodzę do pracy. A ten jest ok 40km ode mnie.

Dzięki za propozycje, ale odpada, wolałbym kombi i na nastawniku HDK z osprzętem pierburga. Dzisiaj znalazłem takiego czołga: http://olx.pl/oferta/audi-a6-audi-a6-c4-2-5-tdi-silnik-aat-115-km-CID5-IDd0U8B.html" onclick="window.open(this.href);return false; Pod koniec tygodnia jadę oglądać i dam znać...

Te silniki z serii XUD (Polonez XUD9A) z tych lat wytrzymywały chyba więcej niz vagowski kibel 1Y, 1X(T4)

każdy model ma jakieś swoje wady tylko trzeba patrzeć na powagę tych wad... Ciężko nazwać wadą celowe działanie pewnej grupy ludzi dążących do zminimalizowania kosztów produkcji, a tym samym zapewnieniu sobie stałych dochodów z racji określonego cyklu życia produktu. Jakby ktoś nie wiedział to mowa...

Przeczytałem wszystko dużo tego było :grin: Ogólnie moja opinia o silnikach DCI nie jest dobra. Nie wiem jak te nowe 1.6 i 2.0 ale 1.9 to które Volvo zapożyczało od Renault obróciło panewkę przy przebiegu około 200tys pomimo tego iz auto miało interwał wymiany oleju co 10tkm. O kilku turbinach po dr...

Gonzojenot w sumie to trudno coś więcej powiedzieć na ten temat. Dla porównania mam AHU i kąt statyczny u mnie wynosi 29-30 jednostek a silnik od ponad 5 lat posiadania, niezależnie czy stoi dzień czy miesiąc bez pracy, zaskakuje z pół obrotu przy każdej temperaturze i od razu pracuje równo. Nie ru...

dodatkowo na zegarach jest napis total a to o czymś świadczy...

Jeszcze jest, ale za jakieś 700km już go prawdopodobnie nie będzie