Witam wszystkich "ekologicznych" :grin: szczrze mówiąc jeszcze nie próbowałem OR. Mam ropke z innego taniego źródła, więc nie mam konieczności ale na pewno przeprowadze doświadczenie z samej ciekwości, hehehehe Tak naprawdę to chciałbym się zwrócić do Was "ekologicznych" użytkowników z prośbą, a wła...

piękny opis, naprawdę dobra robota, bardzo profesjonalnie!!!
Muszę sprawdzić jak się ma membrana w moim AAZ.
Twoje zdrowie kolego!!!!

Kolego póki śmiga to nie szukaj dziury w całym ;-) na własne potrzeby możesz sprawdzić turbinke w następujący sposób. Silnik pracuje na wolnych obrotach, ściśnij ręką gumowy wąż łączący turbine z kolektorem ssącym, drugą ręką dodaj gazu, powinieneś poczuć jak rośnie ciśnienie w węzu, nie można wręcz...

Kolego spokojna głowa. Diesel to długodystansowiec. Jeżeli ty mówisz o swoim "staruszek" to co powiesz na to, że jeszcze dwa lata temu moim MK1 1,6 GTD rok prod 1983, robłem kilka dłuższych tras np. Chorwacja (Split), Francja, północne Włochy. Był niezawodny. Cały czas go bardzo dobrze wspominam. Je...

klocki JURID i żadne inne. Gwarantowana jakość.

tak, przedmówca jasno to opisał. Najlepie całą tą pastikową zaślepkę sobie wykręć, wtedy masz lepszą widocznoś, zauważysz na odlewie obudowy skrzyni taką wypustkę, przypominającą wyglądem strzałkę, wtedy powoli obracaj wałem korbowym i obserwuj koło zamachowe aż do pokrycia się strzałki ze znakiem n...

a jaki masz przebieg swojego silnika??? ja polecam mineralny Lotos Diesel 15W40. Lałem go do silnika 1,6 TD, orzejechałem nim 200 tys. km, przy sprzedaży miał przebieg 400 tys. Pracował zawsze bardzo dobrze a silnik po zdjęciu pokrywy zaworów idealnie wymyty bez żadnego osadu na ściankach. Wymiana c...

Witam
ja mam 70A i taki był fabrycznie.
jeżeli masz bez klimy to z tego co wiem wkładali właśnie 70A, a z klimą, albo większą elektryką to wtedy 90A.

muszę siętemu przyjrzeć jak jest u mnie, bo sprawa taka banalna ale nie jestem pewien na 100%. sprawdzę i ci napiszę. ewentualne różnica może wynikać ze sposobu naciągu paska alternatora. u mnie jest specjalna rolka napinająca. w u mojego kolegi naciąg regulujesz alternatorem.

do usłyszenia

Witam, trudno jednoznacznie określić przyczynę. Jeżeli ten dzwięk to bardzie gwizd, to może być zbyt mocno naciągnięty pasek rozrządu, wtedy gwiżdże pompa wtryskowa. Jeżeli pisk to ślizga się pasek np. od pompy wspomagania. łożyska alternatora to wg mnie bardzie szumią, a nawet huczą. ja mam coś pod...

witam mam mały problem z podświtleniem włącznika wentylatora i regulacji nawiewu w MKIII. Spośród trzech właczników tylko jeden -środkowy - jest wyraźnie podświetlony, dwa boczne tylko częściowo. Z moich obserwacji wynika, że jest tam tylko jedna żarówka, centralnie na środku a światło na dwa boczne...

witaj, 1,6 TD, kod silnika CY - rewelacja!!!!. miałem taki silnik w mak1 1983 rok produkcji. przejechałem nim 200 tys. km, jak sprzedawałem miał 400 tys. i jeździł tak jak wcześniej. Przez ten okres >>6 lat, 2000 tys. km>>> wymieniłem tylko świece żarówe i następne 4 zimy nic nie ruszałem. Niebyło m...

przedmówca podał ci dobry sposób zlokalizowanie perzyczyny, a skoro mówisz o klinie, to słyszałem o tym, że ścinają się. ale to nie ma potrzeby wymiany czy naprawy wału ale tylko klina.
daj znać jaka była ostateczna diagnoza.

powodzenia

Najprostrzy sposób to podkręcić obroty biegu jałowego. Do tego celu służy śruba regulacyjna przy pompie wtryskowej, poznasz ją bo na niej jest taki czerwony plastik i znajdziesz ją przy pompie od strony głowicy. Skoro przed wymianą paska było wszystko OK to należy zwrócić uwagę czy mechanik dobrze u...