Powiem Ci, że takim Passatem 1.8T, przy delikatnej jeździe w trasie, da się zmieścić bez problemu w 9l LPG. 9 w trasie, czyli jakieś 7 benzyny - tu to bym się zastanowil w ogóle nad kupnem auta z lpg, czy montażem instalacji - zawsze to większa szansa na dostanie czegoś w przynajmniej dobrym stanie...

A jak na trasie spalanie? Da radę zrobić trasę 600 kilometrów na jednym baku? Ile tam w ogóle wchodzi do baku? LPG to raczej konieczność, ale przy 7 litrach w trasie zastanowiłbym się nad benzyną, bo to podobne koszty wyjdą gdyby miało mi gazu 9 wciągnąć EDIT: mam też pytanie z innej beczki, orientu...

Tak jak pisałem, ja używałem tego jaki jest na allegro

szkoda że nie wkładali tam tej 2 litrowej 8 zaworówki to by było idealne rozwiązanie i nie miał byś dylematu nie No wtedy sprawa byłaby jasna Natomiast co do konsumpcji oleju to ecoteki lubią olej. Chyba tą 2 litrową szesnastkę bym sobie darował (to x20xe ten co w omegach, nie?). Jak tak to bym sob...

Siemanko wszystkim. Mam pytanie do tych, którzy mieli dłuższą styczność z Astrą II w 2 wersjach silnikowych - konkretnie 1.6 8V i 2.0 16V. Skąd taka rozbieżność? No cóż, szkoda mi cabrio na robienie co 2 tygodnie 500 kilometrów, by potem stało na dworze pod akademikiem. Stąd właśnie pomysł na auto t...

rudesmen, ale na gazie zawsze odpala?

więc lepiej sobie wrzucić gwint moim zdaniem, chyba że potrzebujesz jako takiego komfortu i niekoniecznie chcesz mocną glebę, no to wtedy można wrzucić jakiś kit

powiem tak, to w podpisie to jest wizja artystyczna aktualnie jest seria, na sezon mam zamiar wsadzić po taniości sprężyny -60 żeby dojechać amortyzatory, a potem gwint - chyba że trafię coś fajnego to wrzucę jakiegoś ta tesko

no ja takiego używałem i było ok

rudesmen pisze:Na komputerze wyskakuje jeszcze błąd halla - po kodzie silnika na allegro nic nie znajduję - czy zna ktoś z Was jakiś nr po którym moge kupic halla do ABU?

Kiedy go sczytujesz? Na wyłączonym silniku zawsze będziesz miał błąd halla, a gdyby był niesprawny to samochód by nie odpalił i tyle

to się dzieje zawsze, obojętnie czy ciepły, czy zimny? napisz też jaki masz silnik, domyślam się, że 1.8 RP

czyli masz standardowo dach winylowy, wystarczy dobrze go umyć, dać sonaxa - ew. 2 warstwy - i będzie git

ja swoim cabrio zimą nie jeżdżę, więc ciężko mi powiedzieć, który z tych dwóch sposobów lepiej zabezpieczy dach przed mrozem i lodem. niemniej ja bym zaaplikował sonaxa po gruntownym czyszczeniu i powinno być ok. najważniejsze to nie rozkładać dachu zimą i będzie dobrze

są już tematy o konserwacji dachu, więc kolejny nie ma większego sensu - wystarczy poszukać, bo to podforum obszerne nie jest edit: a co do dachu, po tych zdjęciach nic nie można stwierdzić, bo nie widać struktury, niemniej jeśli chodzi o mycie najlepsza jest woda z szarym mydłem, a potem bez różnic...