U mnie to jak właczam swiatla drogowe to sa slabe. to znaczy jak właczam i przytrzymam włacznik to swieca mocniej a jak go poszcze to słabiej Co za przyczyna? Przyczyna to brak przekaźników w obwodzie świateł drogowych i mijania. Rozwiązaniem jest montaż przekaźników: http://forum.vwgolf.pl/viewtop...

Mam w domu dwie książki, jedna wydawnictwa WKŁ, autor H.R.Etzold, druga wydawnictwa KALMEX, autorem jest Bogumił Kalinowski. Obie podają taki sposób regulacji:

Michał_1977 pisze:Do reg.obrotów powinna być pionowa śruba za pompą,a jeśli takiej nie ma,to regulację obrotów trzeba trzeba wykonać poprzez naciągnięcie lub popuszczenie linki

Podaj jakieś źródło tych rewelacji.

Moim zdaniem jest OK, gdyby ciśnienie było za duże to by wywalało płyn. A 1,5 bara to dużo, pomyśl że w oponie masz 2 bary czyli niewiele więcej. I co jest miękka i daje się ścisnąć ręką? :hmm: pompę pchnąłem na max na silnik I jakie wrażenia? :satan: Kąt przydałoby się ustawić zegarem bo tak to moż...

bongo pisze:optymalne wyjście to oryginalne,ładne i niewypalone Helle,ale praktycznie nie do zdobycia niestety.

Jak to nie do zdobycia, przecież są nówki w Intercarsie.

Olej możesz wymienić, nie zaszkodzi. Jak dalej będzie stukać to przydałoby się zmierzyć ciśnienie oleju.

Przychodzi mi na myśl wymiana przekaźnika na taki z 1.6D/TD.

No to jesteś pan kleks. To że na opakowaniu jest coś napisane to nie znaczy że jest to prawda! http://www.google.pl/search?hl=pl&q=037 ... =&gs_rfai=" onclick="window.open(this.href);return false;

I jeszcze w swoim poprzednim temacie wyzywasz ludzi od mośków.

Mamy tutaj fajny temat o rozpylaczach więc się podepnę. :helm: Otóż w tym temacie pisałem o swoich problemach: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=331005&start=15" onclick="window.open(this.href);return false; Główne podejrzenia padły na wtryski, więc je wykręciłem i zaniosłem do pompiarza k...

Ja takie końcówki kupowałem w motoryzacyjnym, ale w elektrycznym też powinni mieć. A przewód lepiej wymień, bo lutowanie starego nie jest takie proste (cyna nie chce się łapać, bo jest już lekko utleniony.)

czy coś to koledze mówi???? :food: Mówi mi to że alternator jest OK, a problem na 99% leży w przewodzie alternator-rozrusznik, pozostały 1% to przewód rozrusznik-akumulator, ale wtedy by Ci rozrusznik nie kręcił, więc to wykluczam. Proponuję wymienić przewód od altka do rozrusznika, ja do tego celu...

Celowo to napisałem. Mierząc napięcie pomiędzy obudową altka a minusem aku sprawdzisz spadek napięcia na masie, a mierząc pomiędzy B+ a plusem aku sprawdzisz spadek napięcia na drodze alternator-rozrusznik-akumulator. W zależności od wyników pomiarów będziemy myśleć w czym jest problem i jak temu za...

Zrób tak: odpal auto, włącz światła mijania i dmuchawę na 3 bieg i zmierz napięcia: na akumulatorze i na alternatorze , następnie zmierz napięcie pomiędzy obudową alternatora a klemą minusową i pomiędzy zaciskiem B+ alternatora (tam gdzie jest podłączony najgrubszy przewód idący następnie do rozrusz...

Jak wylatuje gąbka z nawiewów to masz problem nie z nagrzewnicą tylko z klapką która reguluje dopływ powietrza ciepłe/zimne.