Dowodzi totego ze wieksze tloki potrzebuja mocniejszego walka.
Z informacji jakie znalazlem w necie wynika to co napisalem wyzej.

w W pompach 9mm walek ma srednice 17mm a w 10 mm to juz 20 mm

Ja zrobilem to juz dawno jednak glowiczki nie ruszalem.

Tylko ze ta ze zdjecia nie podejdzie ,bo walek 17mm a jest potrzebny 20mm.

Kiedy przegladam pompy po numerach to zauwazylem jadna rzecz.A mianowicie pompy od tzw dostawczakow a szczegolnie 3 ostatnie cyfry nie przekraczaja wartosci 500. W osobowkach wartosci te w granicach 950-990,nastepna rzecz to to ze nawet 8mm pompy obskakuja 1.9l tylko ze ostatnie wartosci cyfry sa te...

W oznaczeniach pomp mechanicznyh mozna rozszyfrowac nastepujace parametry: -rodzaj pompy -wielkosc dawki -liczba cylindrow -srednica tloka(od wielkosci tloka zalezy srednica walka) -rodzaj regulatora -ustawiona maxymalna predkosc obrotowa -kierunek obrotow -numer wykonania Zakladajac ze nic nie zmie...

To co oznaczaja inne cyfry?

W necie znalazlem ze po numerze BOSCH 10-cio cyfrowym mozna szybko rozszyfrowac kilka danych:-wielkosc tloka,-ilosc cylindrow.
Moje pytanie dotyczy fali ktora cyfra wo kodu informuje o wielkosci fali?
W 1.9SDI sa tloki 11mm tylko jakas mala fala jest wlozona.
Za wszystkie informacje bede wdzieczny.

A myslal ktos zeby przelozyc bebechy z pompy montowanej w BMW 18TDS ,to przy palowaniu potrafilo przepalic mnustwo wahy.
A wracajac do tematu to osobiscie obstawiam bebechy z pompy od forda.

Tak myslalem ze to pompa mechaniczna.Wiec w TDI pupa i trzeba szukac 11.
Chyba ze Kolo przezuci bebechy do V 37 i zaadoptuje nastawnik.
Jesli potrafi to zrobic to jestem zainteresowany.Poprosze o jakis kontakt do Tego Magika.

A cos wiecej mechaniczna czy z nastawnikem?

Lepiej bedzie wchodzic z malych obrotow,jednak wyzej bedzie gozej.

Ta pompa to z TD czy TDI?

11 znajdziesz w paskach przy silniku ALH z automatem.
A G 1749(AWX turbo )i kolektor AWX odpusc ,posta o kolektorach masa troche wyzej.