Ciśnienie sprawdzę raz jeszcze na weekend kiedy to dobiorę się do silnika. Popychacze nie były sprawdzane ale jedno jest pewne,że dość długo (przed naprawą pompy) chodziły na sucho lub z minimalną ilością oleju. Klekot identyczny przed i po remoncie. Mniejsza o to bo zamówiłem nówki sztuki INA. W in...

marcin7x5 pisze: ↑

śr maja 16, 2018 15:29

Poprzez pomiar ciśnienia oleju...

Tego juz nie dopisalem. Ciśnienie mi podchodzilo do ok. 3 bar na ssaniu. Pompa z walkami wywalona, a w jej miejsce wpadła pompa z 1.8 t

Chyba źle mnie zrozumiałeś. Walki zdjete, a świec nie ma. Kręcę i patrze czy tryska olejem w głowicy. Czy ciśnienie będzie zbyt niskie?

Podepnę się z pytaniem pod temat. Jak w najłatwiejszy sposób wybadać brak smarowania w głowicy? Pompa nowa, a góra klekocze, że hohoho. Dodam tylko, że olej świeży, filtr wiadomo nowy lecz w silniku pozostało jeszcze sporo syfu (po longlife).

Myślałem też o opcji zakręcenia rozrusznikiem przy zdjętych wałkach rozrządu z wykręconymi rzecz jasna świecami. Czy ta opcja zda egzamin?

Kontrolka zapaliła się w trakcie jazdy i momentalnie zasiłem silnik. Potem się nie pojawiała bo smarowanie było ale niedostateczne (pompa dawała minimalne cisnienie). Ewidentnie była susza w głowicy i jest do teraz. Panewki sprawdzałem bo błędem byłoby tego nie zrobić mając miske zdjęta. Szukam odpo...

Witam, pacjent to 2.0 TFSI z wadliwą pompą oleju. Pompa jednak została zastąpiona zwykła z 1.8 Turbo. Tuż przed wymianą w trakcie jazdy zapiszczała kontrolka o niskim ciśnieniu oleju, a do tego zaczęła klekotać góra tj. popychacze. Na tak pracującym silniku na biegu jałowym zostałem holowany do domu...

Witam, czy ktoś z forumowiczów przerabiał temat wymiany oryginalnej pompy oleju na taką mniej awaryjną stosowaną np. w silniku 1.8 Turbo? Szukam cennych informacji np. numeru pompy oraz niezbędnych modyfikacji, które trzeba przeprowadzić.

Chyba jednak pozostaje zrobić coś na siłę. Kiedyś miałem podobną sytuację i co się okazało, że zamek w jakiś dziwny sposób się zblokował. Duży wkrętak i dobra latarka i dłubanie sposobem pomogło.

Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodniczego ewentualnie przepływka do podmiany. Zapłon jest poprawnie ustawiony?

Jest taki zestaw. Wystarczy wpisać w googla "zestaw naprawczy gwintów świec zapłonowych". Oto pierwszy lepszy napotkany zestaw (są różne):


Można to zrobić bez zdejmowania głowicy ale z głową.

Masz raptem 3 cylindry więc wszystko możliwe, że nie chce odpalić bez jednego. Podmień cewkę i sprawdź rezultat bo nic innego Ci nie pozostaje.

Jaki czujnik kupiłeś? Tani czy taki z górnej półki?

Tak naturalnie.