Pompa jest oryginalna taka jak być powinna i nie mam zamiaru nic z nią robić, zważywszy na fakt, że jest nowa (wymieniana bo poprzednia przepuszczała). Serwo też jest takie jak książka podaje, aczkolwiek chyba zamienię na większe i sprawdzę czy będzie różnica. Spotykałem się z czymś takim, że prakty...

Mam takie pytanie. O czym świadczy średnica samego serwa? Im większe tym lepsza siła hamowania? Bo wydaje mi się, że bez znaczenia jest średnica. Serwo każde jedno działa na tej samej zasadzie.

Zapomniałem dodać, że to silnik gaźnikowy, pompy vacum nie ma. Wężyk jest sprawny. Ostatnio jeszcze go sprawdzałem.

[ Dodano: 13 Kwi 2010 22:03 ]
Konkretnie 1.8 GU, konwencjonalny układ hamulcowy, bez przeróbek. Jedynie brak korektora siły hamowania co już wcześniej napisałem.

Zacznę w ten sposób, mianowicie wymieniłem: pompę na nową, nowe klocki hamulcowe, nowe szczęki hamulcowe, tarcze hamulcowe 10mm, bębny nie są wytarte granicznie, brak korektora siły hamowania, oczywiście świeży nowy płyn, serwo sprawne. A problem jest bo autko nie hamuje tak jak powinno :grrr: pedał...

No to sprawdź poduszki pod silnikiem i skrzynią. Może tam tkwi problem. Te drążki sprawdzałeś?

Sprawdź jeszcze połączenie masowe tegoż zaworka. Może po prostu też się zapchał? Różnie to przecież bywa.

No to wymień zaworek. Możesz go kupić na allegro oczywiście. Albo podepnij od kogoś w ramach sprawdzenia.

Sprawdź w takim razie podłączenie tegoż zaworka (+ i -). Być może cewka znajdująca się wewnątrz nie otwiera w sposób poprawny zaworka, albo po prostu nie dostaje prądu. Ostatecznie wymień zaworek jeśli te czynności nie przyniosą rozwiązania. A ssanie również miałem na LPG, niestety na Pb przepustnic...

I jeszcze inny temat, bo nie wszystkie tworzywa sztuczne nadają się do lakierowania ale w rzeczywistości jest inaczej.

Ten zaworek do benzyny powinien mieć również możliwość ręcznego stałego zamknięcia zaworu. Sprawdź to sobie :bajer: mi nie palił bo miałem rzeczywiście problem ze ssaniem. Wymieniłem automatyczne urządzonko rozruchowe i po kłopocie. Warto sprawdzić tzn. przeczyści cały gaźnik. Rurka emulsyjna możliw...

To szarpanie podczas dodawaniu gazu raczej na docisk lub tarcze wskazuje. Ale nie można wykluczyć linki próbuj a jak nie to docisk lub tarcza.

Głowiczka od wtrysku wielopunktowego. Widać wyraźnie miejsce na osadzenie wtryskiwaczy nad kanałami dolotowymi.

Linka z samoregulatorem. Jeśli masz możliwość założenia zwykłej najprostszej linki to zrób to. A jak nie to zdejmij tą i ustaw na nowo regulator. Najlepiej jakby ktoś wsiadł do środka i nacisnął sprzęgło. Ty w tym czasie zabezpiecz linkę tymi białymi spinkami (opaska) które są na lince. wyciągnij li...

Może mieć związek. Ja tak miałem u siebie. Napisz jaki typ linki posiadasz to wszystko się wyjaśni.