jeśli chodzi o 38 1 39 to chciałem potwierdzenia, a co do 40 to właśnie mam problem bo mam drugą część instalacji i nie mam gdzie jej podpiąć.
a jeśli faktycznie kostka nr.40 służy do złączenia instalacji z autem to mam wiązkę nie z tego auta lub silnika.

do czego jest podłączona wtyczka nr.40,39,38. zdjęcie wiązki od strony silnika bora 2.3 aqn

trzeba użyć opcji szukaj:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=307531" onclick="window.open(this.href);return false;

przerabiałem taki temat ostatnio w MKIII i winna była masa koło skrzynki bezpieczników....

kolego do sprawdzenia punkty masy. przy akumulatorze, w skrzynce bezpieczników (gruby brązowy) i koło skrzynki bezpieczników po lewej stronie u góry. i możesz przejrzeć przy światłach z tyłu (brązowe kable z lamp.)

proszę bardzo

viewtopic.php?t=83339" onclick="window.open(this.href);return false;

ja miałem zrobione tak, że miałem bezpośrednio pociągnięte kable z alternatora to akumulatora. wiadomo dodatni i ujemny. najlepiej przekrojem nie mniejszym niż 6mm2. to że dodatni idzie przez rozrusznik tylko pogarsza sprawę bo jest kolejny punkt styku gdzie może wystąpić spadek napięcia ładowania. ...

myślę że jest brak przekaźnika do sterowania ecu silnika
w skrzynce bezpieczników w polu nr3 powinien być przekaźnik 109 lub 30

http://www.ebay.pl/itm/Motorsteuergerat ... 589d4757d6" onclick="window.open(this.href);return false;
ECU 028906021FS 1,9 l TDI 66kW / 90PS AHU

oczywiście że się da. najważniejsze aby licznik nie był z tdi. musisz szukać licznika z td.
co trzeba poprzerabiać? napisz czy masz licznik na jedna wtyczkę czy na dwie

więc tak na spokojnie: - zapłon w silniku agg jest sterowany przez ecu, ecu pobiera sygnał z czujnika halla i położenia wału korbowego i czujnika spalania stukowego, sam wyprzedza zapłon (dlatego kręcenie aparatem nic nie daje). powinno się ustawić rozrząd na znaki i sprawdzić czy palec rozdzielacza...

jeśli skrzynka została od rp to podejrzewam że nie włożyłeś przekaźnika od sterowania Ecu (chyba najczęściej spotykany nr. przekaźnika "109") . Ma być włożony w pole nr.3 w skrzynce bezpieczników, jak się dobrze przyjrzeć to widać, to rozwiąże twój problem, pozdrawiam

posiadam cordobe sx z tym silnikiem i miałem podobnie, co do odpalania z trzymaniem gazu winna jest przepustnica, u mnie wadą było to ze po czyszczeniu nie domykała się do końca co w rezultacie objawiało się odpalaniem z wciśniętym gazem i trzymaniem go aż silnik trochę się zagrzeje (sprawdź pomimo ...