moglbym prosic zeby ktos mi zrobil w jakims programie czerwony pasek na grillu? ciekawy jestem jak by to u mnie wygladalo z gory dzieki.

mi sie bardzo podobaja te grille dlatego jestem na tak...

ps:tobie nie pasuje bo dobrales w photoshopie jakis dziwny odcien czerwieni, sprobuj jeszcze raz i mysle, ze bedzie lepiej wygladalo

z tego co wiem stosowano 2 rodzaje przekaznikow.. dlugie i krotkie... ja mialem podobny problem do Twojego i okazalo sie, ze ktos wymienil na zly przekaznik... czyli w moim pryzpadku powienienem miec 'krotki' a ktos wstawil dlugi... jesli problem masz od zawsze to sprawdz przekazniki..

no bardzo przyjemnie sie prezentuje

Mysle, ze oprocz turbiny to poprzedni wlasciciel nic tam nie modzil, bo za bardzo nie mial pola do popisu... ew. mozesz miec zwiekszona dawke paliwa na tej swojej pompie... kopci na czarno jak wcisniesz gwaltownie gaz do dechy?

zaprzal pisze:Trochim, opisz jak postepy a masz jakiegos magika ktory moglby przerobic pompe TD na 10 albo 11mm?

http://tinyurl.com/l7ym8 tak jezdzi 1.6 td z pompa 12mm, 1,75 bar z k24, polerowana głowica (vwdiesel.net)

miazdzaca ta jetta, bez kitu ;d

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=36744

tu masz dokladny opis z fotkami.

faworytem raczej jest vento...

Cinek pisze:sugestia jest jedna...przelot dużej średnicy

szczerze mowiac myslalem o jakims posrednim rozwiazaniu.. posrednim miedzy zyskaniem kilku kucy - a tym, ze w srodku nie bedzie glosno jak w czolgu...

ooo, ja od razu tez mam pytanko odnosnie wydechu... po zwiekszeniu dawki paliwa... i to juz 1 dnia po modach.. okazalo sie ze moj leciwy uklad wydechowy jest do wymiany... wypalil sie juz na samym poczatku, zdaje sie, ze zaraz przed katalizatorem... dlatego teraz sie zastanawiam jaki najlepiej wlozy...

greg pisze:to nie problem - włączas raz a potem wyłaczasz tą samą metodą co włączyłeś

mysle, ze jak zrobisz tak jak kolega mowi to bedzie ok

tez mi sie kiedys wydawalo ze sie nie wylacza loool, myslalem, ze jak ja wlacze to powinna robic tylko 1 ruch i sie wylaczyc, no ale tak nie jest

pelen kozak

no no... teraz tylko jakies mocne serduszko i bedzie super

Eee, drobiazgi... juz sobie jakos poradzilem... teraz jedynie mam problem z tym, ze nie chce sie krecic powyzej 3tys obrotow... rozregulowana kompletnie ta pompa byla ktora wstawilem... nie wiem czy nie wroce do swojej starej.. tam tez byla regulacja dawki paliwa... ale dzieki za zainteresowanie