Zanim rozbierzesz pół silnika wyklucz mniejsze usterki jak wycieki, przytkane węże, zapowietrzony układ. Jak piszesz sam, że w płynie nie widzisz śladu oleju a w oleju nie ma szlamu po płynie chłodniczym to nie musi to być uszczelka. Nie odkręcaj zbiorniczka na ciepłym silniku bo możesz się poparzyć...

Trzeba wspomnieć też, że wszystko zależy od systemu czasu pracy w jakim się pracuje

Problem jak na razie nie powrócił. Obejrzałem dokładnie aparat zapłonowy, osłony świec, docisnąłem wszystko i zobaczymy.

Tak czy inaczej dzięki za sugestie.

Nie mam gazu, sama benzynka.

Wczoraj wieczorem jeszcze wyjechałem autem gdy nadal padało i wszystko było w porządku, żadnego szarpania. Wygląda na to, że była to jakaś jednorazowa przypadłość ale czymś musiała być spowodowana.
Skoro to nie koniecznie elektryka to czy może to być znak końcówki życia sprzęgła ?

Witam. Sprawa wygląda tak: Ogólnie to wszystko w porządeczku, ruszam dzisiaj z pracy jadę jadę jadę - wszystko ładnie chodzi, staje na światłach, stoję stoję... ruszam - i tu zaczął się cyrk Szarpnęło mną 2 razy i auto zgasło. Odpaliło ponownie bez problemów więc ruszam znowu i po 3 metrach zaczyna ...

Aby dostać się do mikrostyku musisz otworzyć zamek. tutaj masz dość dokładną poradę http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=255090

Brzydki zapach z nawiewów może być spowodowany brakiem filtra przeciwpyłkowego (kabinowego) lub jego zabrudzeniem. Znajduje się on pod podszybiem z lewej strony patrząc od przodu. Powodem może być tez syf w kanałach wentylacyjnych.

Co do braku elementu to fota potrzebna

Zamknij szyber, odkręć silniczek i trzymając go w ręku przytrzymaj przycisk zamykania aż silniczek dojdzie do końca swojego cyklu pracy i wkręć silniczek. - powinno pomóc.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182296

to powinno pomóc.
Zobacz też czy nie masz oznaczeń na plastikowej osłonie rozrządu.

Głośne działanie wentylatora to może być łożysko. A może wcale nie chodzi głośno tylko tak ci się wydaje

Sezon urlopowy... na pocztach nikomu się nie śpieszy - tez już ponad tydzień czekam na paczuszkę



No i przyszła

Sprawdź, czy tłumik nie zeskoczył z zaczepów i czy nie poluzowała się osłona nad tłumikiem - do tego drugiego przyda się kanał.

Przewody odpływowe od szybra idą dwa do przodu w słupkach przednich i dwa tyłem w słupkach bocznych.

Jeżeli już wymieniasz amor to pamiętaj, że powinno się je wymieniać parami.