No to ja obstawiam mikrowłącznik w zamku drzwi.

Sprawdź, czy układ się nie rozszczelnił.

Nie działająca diodka może oznaczać uszkodzony mikrostyk w zamku. U mnie nie działa odkąd kupiłem auto - podobno to się dość często zdarza.

Podłóż na noc pod auto karton i rano zobacz gdzie jest mokra plama. Jak to uszczelka to zobacz, czy na korku wlewu oleju masz taki kremowy osad - zobacz też czy nie ma go na bagnecie. Czy pod maską dookoła zbiorniczka wyrównawczego nie masz zalanych elementów ? bo może właśnie korkiem wywala. Możliw...

No to normalka. Wyższa temperatura = wyższe ciśnienie

Jak rośnie ciśnienie w przewodach to robią się one twardsze. Nie mają być twarde jak kamienie tylko dawać wyraźny odczuwalny opór przy ściskaniu palcami. Nie wiem czy dobrze rozumiem, że przeowody są nabrzmiałe - znaczy się puchną bardziej niż powinny ? Jeżeli są za twarde (nie umiem niestety stwier...

Jeżeli przez puchnięcie rozumiesz, że robią się twardsze to tak. Płyn nagrzewa się i rośnie ciśnienie w układzie - to normalka. Przy odkręceniu korka zbiorniczka wyrównawczego pod wpływem tego ciśnienia może się wylać płyn chłodniczy a jak będzie trochę schłodzony to usłyszysz takie syknięcie.

Jak masz z tyłu bębny to je rozkręć i sprawdź, czy cylinderek dobrze odbija. U mnie szczęki blokowały się bo cylinderek nie odbijał szczęki z jednej strony i mechanizm działał niesymetrycznie i czasem blokował się przy styku 2 krawędzi blaszek. Efektem była mułowata jazda, ciężkie starty i rozgrzane...

Sprawdź przy okazji, czy nie masz przytkanego cienkiego wężyka idącego od góry zbiorniczka wyrównawczego.

Dokładnie jak koledzy wyżej napisali - wyciągasz silniczek, otwierasz, dostajesz się do środka i wymieniasz bezpieczniki polimerowe - 2 szt. Podobno dobrze jest dać troszeczkę większe. Ja dałem 2,5A i 6A (30V). Tutaj masz dokładniejsze info
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=183489

Pozdro!

Sprawdź czy masz dobrze zsynchronizowane zamknięcie dachu z końcem cyklu pracy silniczka

Nie mam pewności czy jest uniwersalny. Na pewno w sklepie z częściami po podaniu parametrów auta z katalogu dobiorą. Zwrócić uwagę trzeba na pewno na wtyczkę, czy będzie pasować do wtyczki wentylatora (ilość pinów i kształt) Dojście do niego jest od strony silnika, wypinasz wtyczkę i musisz się dost...

Konkretnie chodzi o termowłącznik, który przy odpowiedniej temperaturze załącza wentylator. Jest wkręcany w chłodnice i połączony kablami z wentylatorem - bardzo łatwo go namierzyć. Odpowietrza się przy włączonym silniku, w czasie pracy płyn się nagrzewa, rośnie ciśnienie w układzie i poziom się pod...

Idziesz do sklepu z częściami, podajesz dane auta, sprzedawca zagląda do katalogu i daje ci odpowiedni.

A jak nie masz w okolicy takiego sklepu to wchodzisz na stronkę jakiegoś sklepu - tam podajesz parametry i wyszukuje ci odpowiedni.

Włącznik wentylatora uruchamia go przy zbyt dużej temperaturze - tutaj bym szukał problemu.