karol8114 pisze:Byłem, co prawda jeden dzień, świetna zabawa, szkoda tylko że jako jedyny z moich okolic, pozdrawiam Gołdap i okolice.

ej ej, bylismy z Olecka tam na 3 samochody i po drodze NGI widzialem tez

kucyk18 pisze:A to tak ode mnie. Milego ogladania pozdrawiam Tomek.[url=http://fotem.pl/show/full/cd53bd2075082 ... 81dd04db54]

nawet moja pseudo gleba sie zalapala

ja zalozylem chyba ze skody octavi II 1.9 tdi z tego co pamietam, cytuje z forum passata :



"Najwazniejsze to zdobyc flansze o numerze 02A409355D, w orginale w skrzyni z VR5 sa flansze 108mm o koncówce H które nie pasuja do polosi z VR6, wiec konieczne flansze z koncówka D na 100mm."

ja flansze wzialem ze skrzyni od octavii tdi z tego co dobrze pamietam

ale zeby 6tke wrzezbic to trzeba z tego co wiem sprzeglo zmieniac itp, ogolnie narazie na tej sie fajnie jezdzi bo krotsza jest troche zobaczymy jak to bedzie jak bedzie mozna w koncu przyczepnosc jakas zlapac

Ja tez juz 2 skrzynie zmeczylem, teraz wlozylem skrzynie od 2.3 v5 z bory i mam nadzieje ze ma mocniejszy mechanizm roznicowy

dokladnie, wymienialem nagrzewnice + plyn ostatnio i sam sie odpowietrzyl

czyli twinturbo, to jeszcze zalezy czy to samochod tylko na wyscigi bedzie, czy do normalnej jazdy uzywany tez, za duze turbo z za duzym lagiem zmieni normalna jazde w udreke

a maja tloczyc na raz czyli 2 takie same czy wieksza+mniejsza?

dokladnie wymiana pompy to bajka, jeszcze srubke wkrec w napinacz to Ci sie poluzuje 8mka chyba jak dobrze pamietam

u mnie tak sie dzialo jak mialem uwalona pompe wody - ta mechaniczna, a sprawdz w zbiorniczku wyrownawczym czy krociec powrotu (ten maly) nie jest zatkany ;>

nie wyczules nutki ironii w moim poscie sam mam AAA i chwale ;D

nie wkladaj tego silnika jest awaryjny duzo pali i nie jedzie

VR 55mm potwierdzam:)