Toż to sprzęgło powinno nieźle dymić... nic nie będzie dymić, a nawet "myjąc" sprzęgło codziennie(na odpalonym silniku robimy od góry psiik psik płynem do mycia silników a potem wodą z węża przez dziurę w obudowie sprzęgła) da się w miarę normalnie jeździć-ale to nie jest metoda możliwe, że podczas...

no to z + z akumulatora jest ok- tak odnośnie dyskusji o przekaźnikach w kabinie odnośnie żarówek 100W to faktycznie nie mają one homologacji dopuszczającej do ruchu drogowego, właśnie ze względu na inne rozproszenie światła(ponoć produkuje się je do użytku poza drogami do lamp roboczych w koparkach...

i ten prad plynie przez bezpieczniki do lamp No i tu mamy spadki napięcia na starych elementach fabrycznej instalacji-kostka przyłączeniowa do skrzynki bezpieczników gdzie wchodzą ten ZOLTY i BIALY, sama skrzynka wewnątrz(styki bezpieczników), kostka wyjściowa ze skrzynki gdzie wychodzą kable do ko...

A co moje podlaczenie idzie przez wlacznik i przez przelacznik pisze wyraznie gdzie sie podlaczylem W całym zakładaniu przekaźników chodzi o to, by fabryczną instalację oświetleniową- kilkunasto- a nawet kilkudziesięcio letnią wykorzystać jedynie jako sterującą dla nowej instalacji wykonawczej, a u...

jeryk10 pisze:Bo motarz przekaznikow w komorze silnika to jest wielkie nieporozumienie

tak więc uzasadnij to, dlaczego jest to nieporozumienie?

Simmeringu nie wywróży nikt z fusów, jeśli ktoś rozbierał pompę z mk4 to pewnie będzie wiedział, można podejrzewać tylko, że nie zmieniła się konstrukcja pompy i dalej jest ten sam, ale głowy nie dam. minio70 , simmering zastosowany w pompie wspomagania specjalnie jest dobrany z poza normy by ciężej...

sas_gti , muszę potwierdzić to co napisał prezesso , , że spust(jak i wlew) oleju do skrzyni w mk2 to imbus 17, tak też mam w skrzyni z mk1, miałem tak w skrzyni z mk3 oraz w dwóch skrzyniach na linki z passata b3 a co do samego imbusa to jeszcze lepiej wziąć starą śrubę koła i przyspawać ją do pła...

obione89, właśnie oryginalny gaźnik z PF 125p z silnikiem fiat miał 2- gą przepustnicę sterowaną podciśnieniowo i nie posiadał ZHS, dopiero polonezy i fso1500 z silnikami typu polonez miały mechaniczne sterowanie przepustnic i ZHS.
Swoją drogą myśleliście, że ten temat urośnie do takich rozmiarów???

Marszall , w mk1 kolektor był podgrzewany wodą , tyle, ze zasilanie i odbiór wody odbywało się wężami- nie było połączenia kanałem kolektor-głowica, co leprze, głowica jak pamiętam nie ma nawet nadlewu tam gdzie w mk2 jest ten kanał, przez co nie wystarczy wywiercić dziurki w głowicy bo nie będzie ...

Różnica w długości pasków rozrządu między 1.8 a 2.0 wynika chyba z tego, że 1.8 to tzw niski blok, a 2.0 to tzw wysoki blok. Odnośnie wpływu nastawy rozrządu na osiągi- miałem już takie nastawy, że silnik chodził jak TDI- a silnik to 2.0 only LPG by BLOS-, ciągnął od wolnych obrotów do ok 4500 i dal...

Podejrzewam, że po moim kolektorze już nie ma śladu....
Ale jak już zaślepił byś ten kanał co powinien iść do głowicy to można by się spróbować wwiercić w ten kanał od góry i wkręcić tam coś jakby króciec- może akurat by się udało- miałbyś wtedy 2 króćce wodne czyli wlot i wylot wody z kolektora.

bandyta mk1love , to co zaznaczyłeś na czerwono to właśnie kanał wodny do głowicy- co do zaślepienia to może by spróbować zaślepienia przez wbicie dotoczonego na wymiar(ciasno) kawałka stali czy aluminium te 2 króćce to - ten czarny będzie do serwa, ten dalej jest od wody- jak rozwiązać ten problem...

CHECIK, z przodu wystarczy jedynie jazma wymienic z zaciskami od passata no i same tarcze brawo- jednak odpowiedź nie dotyczy sytuacji gdy w mk2 posiadamy element zwrotnica-jarzmo wykonane jako jedna całość- a tak zazwyczaj wykonywane były zwrotnice w mk2 pod hamulce VW II Tylne tarcze z gti da się...

da radę- z przodu zwrotnice z heblami z passata przekładasz całe(kolega tak zrobił w mk2 vr6 za moją namową czyli się da), z tyłu odkręcasz z belki bębny i całą otoczkę(tarczę ze szczękami i sworzeń) i zakładasz tarcze- jedyny problem to chyba to, że w nie mam pewności co do sworznia z passata (chyb...