komp bez przepustnicy powoduje, że autem nie da rady zbytnio jeździć, tak samo w drugą stronę - sama przepustnica bez kompa. także albo wszystko razem albo wcale

jeżeli masz sprzęgło na hydraulice to pedałów nie musisz zmieniać. lewarek podejdzie, belka przednia musi być z trójki. wiązka pasuje z passata

lord5005 pisze:na wiosne sie wszystko okaże czy mialo to jakikolwiek sens

lepiej będzie wyglądać w opisie modyfikacji w temacie na forum

tak sam korpus głowicy jest ten sam, wałki są inne w abv ale korpus głowicy ten sam i wsadzisz do niego wałki aaa

mmaniek8 pisze:Czyżby mit był obalany??

miałem już kilka 2.8 z kolektorem z 2.9 i mogę powiedzieć (oczywiście to tylko moja opinia), że nic to nie daje, jedynie przy jeździe na stożku trochę "głębiej" się wydziera

Dokładnie kolega wyżej ma rację. Ogólnie kolektor ABV nowszego typu to trochę ciężki temat (miałem, ale sprzedałem), prościej chyba załatwić sobie wiązkę i kompa ze starszego typu. Tylko czy jest to warte roboty dla samego kolektora, który w kwestii osiągów nic nie daje?

Różnica w kolektorach jest między OBD1 (91-95) OBD2 (95+), czyli starszy a nowszy typ przepustnicy. Starsza to taka, gdzie silniczek krokowy jest osobno z boku, a przepustnica jest montowana na śrubki m8. W nowszym typie za wolne obroty odpowiada mechanizm wbudowany w przepustnicę, wtedy nie ma osob...

Kolego nie chodzi tu o większą dawkę powietrza ;) po prostu w przepustnicy z 2.9 jest inny TPS, a nawet jeśli trafisz z takim samym jak w 2.8, to i tak oś w przepustnicy porusza się trochę inaczej niż w tej z 2.8 i podaje sterownikowi wartości nieco rozbieżne od tych, których on oczekuje. Może głupi...

ten dach jest dopiero zmatowany pod malowanie..

króciec koło przepustnicy do zaworka węglowego zaślepiony/podpięty?

august_90 pisze:Na forum pisali w innym wątku, że jeśli podczas jazdy nie trzyma temperatury, a na postoju tak to termostat do wymiany.

Też tak miałem, w czasie jazdy 70, na postoju 90. Wymiana termostatu rozwiązała problem.

sprawdź szczelność serwa, przewodu idącego do serwa, węży do silniczka krokowego i wyjścia na zaworek filtra węglowego zaraz obok przepustnicy

Ten pomysł z łałdi mnie słabo przekonuje, tak trochę drutem zalatuje. Niedługo będzie rok jak tak jeżdżę i wszystko jest OK. Zalatuje drutem? wchodzi mega ciasno w belkę mk2, ma tą samą średnicę na śrubę i ogólnie jest to podobny element, tyle że jednoczęściowy. Lemforder 50zł sztuka = 100zł za cał...

Maygo99 pisze:Pompa jest ori z Passata

czyli ma 20 lat. regulatory się nie psują. zmień pompę