Po nr to pewnie rozrząd ci dobierali czy zwykły czy tzw LongLife bo z tego co pamiętam to właśnie do któregoś nr był zwykły później wzmacniany, a co do szklanek to chyba wystarczy oznaczenie silnika w moim przypadku AHF ale jak już pisałem w sklepie dali do starszych modeli. Już jestem po wymianie n...

Właśnie czytałem ten artykuł, mam nadzieję że nic przez to się rozleci wiadomo będzie w sobotę kumpel przyjedzie robić. No właśnie pewnie ze względu na cenę dają tańsze a nie mają pojęcia że są złe do tego modelu. Wydrukuję ten artykuł i zawiozę im jutro niech się chłopaki dokształcą :bajer: chociaż...

Czytając temat z ciekawości poszedłem sprawdzić pudełko z moich nowych popychaczy, i zonk. okazuje się że zostały założone te o nr 420002210 czyli złe. Już dzwoniłem do kumpla który mi to robił że czeka go powtórka z rozrywki. Autem przejechałem ok 3tyś więc sporo, jutro jadę zamawiać prawidłowe szk...

Bo cieplej się zrobiło i pewnie nie grzeją swiece tyle co wcześniej w czasie chłodów kontrolka swoją drogą jeszcze słychać pyknięcie przekaźnika chwilę po przekręceniu kluczyka. To raczej normalne. Po nocy pewnie dłużej będzie grzał ale też zależy od temp.

Nie chodzi mi o dawkę paliwa tylko o dawkę rozruchową która też ma wpływ na odpalanie jak sobie zwiększysz to wtedy silnik dostaje więcej paliwa przy rozruchu a co za tym idzie lepiej pali. Kanał 05 w vagu jak się nie mylę.

A czemu od sprzęgła, sprawdź sobie kąt wtrysku, później dawkę startową czasem jej zwiększenie pomaga w rozruchu, półśrodkiem jest powrót do kodowania na automat.

to było do przwidzenia, przy manualu rozrusznik musi bujnąć silnik jak się nie mylę do 350obr, natomiast na automacie chyba do 100 i tu różnica w paleniu że pali od strzała.Gdzieś czytałem że ma to na celu ochronę dwumasu, przy małych obrotach idą sporę naprężenia na sprzęgło co wpływa na jego żywot...

Zmienić to raczej nic się nie zmieni ewentualnie przy paleniu trochę dłużej może kręcić, niektórzy jak mają problem z drgawkami i trochę gorszym paleniem na ciepłym kodują na automat wtedy pali lepiej, ale dwumas przy rozruchu trochę dostaje. U siebie kombinowałem z kodowaniem ale zostałem przy manu...

Dokładnie jak kolega mówi podejrzewam że komuś padł sterownik, wsadził od automatu tylko nie przekodował skrzyni na manual i dlatego ten błąd. Na vag wejdź sobie w kodowanie i sprawdź czy jest końcówka 01 czy 02. Jak 01 to automat jak 02 manual, jak dobrze pamiętam jak coś źle piszę to poprawcie. Ko...

Nie tyle ja co mój szwagier bo to jego T5, i po mostku o którym mówiłeś przez tel tempomat ruszył bez problemów. A ten opis zrób bo akurat do T5 tylko na elektrodzie i to z tym babolem, ale szwagier w końcu zadowolony. Dzięki bardzo za info przez tel.

Kolego, dzisiaj tempomat odpalił i właśnie o ten mostek się rozchodziło, wszystko już hula od razu po zmostkowaniu i włączeniu tempo świeci się kontrolka od niego, wcześniej brak reakcji. i błędu też już nie ma. Wielkie dzięki za zainteresowanie i pomoc a schemat może się komuś przyda na przyszłość ...

A więc przy manetce kierunkowskazów znajdziemy taką wtyczkę Tam wpinamy 6 kabli w piny 26-27-28-29-30-31.Następnie przewody z pinów 27-29-30-31 łaczymy z taką wtyczką którą po podłączeniu wpinamy do bordnetza pod pozycją F. Połaczenie ma wygladać tak; PIN 29 przy manetce z pinen 3 we wtyczce przy bo...

Witam, ostatnio został zamontowany tempomat w VW transporter t5 2004r, ze schematu znalezionego na innym forum, po podłączeniu i kodowaniu niestety zonk. Vag wywala 1 błąd o numerze 16952 Not decode. Wszystkie przyciski tempomatu reagują poprawnie sprawdzane vag w kanale 6. Zauważyłem że gdy tempoma...

Ewentualnie przestawił bez twojej wiedzy kodowanie skrzyni z manuala na automat i wtedy też auto będzie paliło od strzała. Testowałem to u siebie i na manualu rozrusznik obróci parę razy a na automacie praktycznie na dotyk.