Kolego jak wymieniłeś filtr to pewnie paliwo zeszło i układ się zapowietrzył. Na przewodzie powrotnym u ciebie zaznaczony jako WYLOT, poluzuj ten zaworek 2 klucze chyba 17 pierwsze ta większa nakrętka później ta cieńsza przewód zrobi się luźny, i zacznij kręcić rozrusznikiem na początku pójdą pewnie...

Najlepiej by było podpiąć VAG i sprawdzić czy są jakieś błędy. Bo jak mówisz że rozrusznik jesteś pewny że jest dobry, paliwo mówisz że idzie normalnie w przewodach.Klapa gasząca raczej się nie zacina, chyba że syfu dużo i zblokowało.

A ten podgrzewacz normalnie zakładasz na filtr, pasuje bez problemu. Jak pasuje to pewnie środek zaworka wchodzi w filtr a brzegi zachodzą na zewnątrz czpienia i tym samy ten oring uszczelnia żeby powietrze nie szło bokami.Powinno być tak że zakładasz zaworek na filtr, dociskasz powinno być czuć że ...

Przyszło mi coś jeszcze do głowy. Do zmiany rozrządu mam jeszcze około 2500 km. Czy możliwe że to na pasku coś przeskoczyło i uciekł zapłon. Tak jak pisałem wcześniej podczas pracy rozrusznika jest taki moment kiedy szarpnie silnikiem i dalej kręci sam rozrusznik bez reakcji silnika. Powinien kręci...

A w 1Z przypadkiem nie ma jednego większego oringu pod podgrzewacz, w Mk4 są dwa małe na czpieniu, jak się nie mylę bo nie pamiętam dokładnie.

Kolego nie ten dział.

Znajomy w Pasku B5 przed liftem ma te same objawy i też jest po chipie.

Mój AHF delikatnie łapał wibracje przy gaszeniu, oraz gdy schodził z wysokich obrotów po wciśnięciu sprzęgła, delikatnie chodziły obroty,to co zrobiłem może nie było profesjonalne ale podpiąłem vag i zrobiłem adaptacje skrzyni na automat u mnie pomogło, dzisiaj z ciekawości wróciłem do opcji manualn...

pewnie sprzedający dowiedział się ze czekają go koszty .podlicze tak szybko : 1450 kompletne sprz. Uszczelnicz 100 robota ok 400 stow czyli wszystko ok 2000 tys czyli 1/5 wartości auta. To jest tylko sprzeglo jakie wnioski Dokładnie tak jak mówisz szybka kalkulacja i decyzja sprzedaży z własnego do...

Na moim przykładzie podejrzewam dwumas bo słychać z okolic skrzyni delikatne grzechotanie na biegu jałowym i jeszcze przy redukcji z wyższych obrotów po puszczeniu sprzęgła słychać przez sekundę jakby zgrzyt. U mnie też poza tym żadnych innych objawów nie ma sprzęgło bierze normalnie ale wszystko ok...

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=255771" onclick="window.open(this.href);return false; Poczytaj tu masz wszystko ładnie opisane, w swoim AHF też będę tak robił, a co do kosztów to napewno mniejsze niż najtańszy dwumas, sprzęgło SACHS+zamach 1Z ok 600zł. I spokój na X kilometrów a z dwumas...

Czyli winny był rozrusznik.

Możliwe że rozrusznik do przeglądu, w mojej starej MK3 taki efekt był jak bendix miałem kiepski i go rozłączało przy okazji poszły nowe szczotki razem ze szczotkotrzymaczem i tulejki i później nie było takiego problemu.