Havan, wątpię żeby teraz TD odpalił bez świec żarowych Ale ja bym sprawdził świece "na iskrę" albo miernikiem. Ale raczej coś z układem paliwowym, paliwo się cofa, może się zapowietrza, zobacz czy nie masz popękanych przewodów paliwowych przy opaskach

Ciekawi mnie tylko (może to pytanie dla większości jest banalne i głupie ) dlaczego PD a nie VP? I softy zamierzasz sam ogarniać czy do kogoś z tym jeździć?

Pozdrowionka

benek81, dobrze mówisz, od nawiewów jest wyciągana a w liczniku wkręcane, zapomniałem

benek81, Do zegarów dwie, do nawiewu jedna

Co tam w temacie słychować? Pewnie coś modzisz i kombinujesz

Właśnie, kiedyś był Sam go jakiś czas temu szukałem

belcho99, obawiam się że go już na tym forum nie ma (nie mam pojęcia dlaczego)

bo mnie aż serce boli jak ciągnę silnik do 4 tysięcy i on aż wyje :\ Kolego, moim zdaniem jak jest silnik rozgrzany do temperatury roboczej to nic mu złego się nie dzieje. I z tego co wiem to nie chodzi o to żeby przeciągać go ze zmianą biegów do 4k rpm, bo to praktycznie nic nie da, tylko bardziej...

Michał_1977, pewnie każdy by brał
Szkoda że na MajóVWce nie byłeś

Ja w starym klekocie miałem podobnie może i u Ciebie jest podobnie. Sprawdź może kostkę stacyjki jak kręcisz rozrusznikiem to zapłon jest, auto odpala, a jak puścisz kluczyk w pozycję zapłon, to tam nie łączy w tym miejscu i silnik gaśnie.

Co do filtrona to może to szczegół i inny filtr, ale zmieniłem i siebie filtr powietrza na filtrona, założyłem i coś mi głośniej silnik zaczął chodzić. Założyłem stary filtr, jakiś włoski, cisza, znowu filtron, głośno. Ciut mniejsza uszczelkę miał i łapał lewe powietrze. Zmieniłem na firmę co była i...

Kiedyś czytałem o jakimś bezpieczniku obciążeniowym czy coś musiałbyś poszukać

Michał_1977 pisze:Dlaczego nie? Co stoi na przeszkodzie,żeby takowy wykorzystać,skoro jest zdrowy?

Nie mówię że zły broń Boże Pozytywnie mnie to zaskoczyło

Nowe serducho? Ii blok z 1Y?