jedna byłą montowana w schowku pod radiem a druga w bagażniku. Ta z kostką 12 pinową czarną to bagażnik, ta z niebieską i zieloną to pod radiem tak jak tu https://archiwum.allegro.pl/oferta/vw-p ... 59604.html

możę ta używana jest krzywa

a szukałeś po numerze? https://www.ebay.de/itm/285151144045?ha ... Swr3pj8EwX

pewnie coś nie tak z tym wsadem z golfa

01329 magistrala danych w trybie awaryjnym
czyli problem z przewodami pomarańczowo/brązowy i pomarańczowo/zielony idący przez peszle drzwi.

sprawdź wiązkę drzwi w peszlu pomiędzy słupkiem a drzwiami - strona kierowcy

https://allegro.pl/oferta/wiazka-thermo ... 3182334593 - tylko coś takiego znalazłem

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3755042.html - tu masz rozpiskę pinów

taka wtyczka - jest podobna do wtyczek stosowanych w audi/vw (bordnetz 8P0907279... wtyczka G)

no to zostają przelotki przewodów do klapy

ma szyberdach?

822 to licznik immo 2. nie kopiujemy komórek immo, odczytujemy pin kodujemy ponownie kluczyk. Gdyby to był licznik immo 3, to wtedy trzeba skopiować aby nie wymieniać pastylki immo

skoro masz licznik 1J5920 to ktoś pociągnął CAN. To że licznik zmieniony to nie świadczy jaką masz pompę - podepnij się VAG i odczytaj co masz

wąż od kompresora do chłodnicy klimatyzacji - dla większości benzyn 1J0820721AA - zmieniony nr na 1J0820721BH (nie pasuje od 1.4 i od diesla) wąż od kompresora do zaworu rozprężnego - dla większości benzyn 1J1820743H - zmieniony na 1J1820743AL (jw) wąż od chłodnicy klimatyzacji do zaworu rozprężnego...

https://www.olx.pl/d/oferta/kompletna-k ... sWoXb.html - tu widzę z wtyczkami wiązkę - tylko coś rurek brakuje

dziurę musisz wyciąć, nic nie kodujesz (no chyba że panel od innej wersji niż nagrzewnica). Rurki od swojej wersji silnikowej, to samo uchwyt kompresora.