Nie masz tam czegoś takiego. U ciebie jest tylko tps i czujnik temp powietrza jak się nie mylę.
Podmień aparat zapłonowy na podciśnienie powinno chodzić

Ja bym stawiał na uszczelkę pod głowicą

Zanim zadasz pytanie, to sprawdz bo jest opisane wszystko

Trzeba było tak od razu. W takim razie ciesz się z tego co masz

Wałek kosztuje tyle samo co rozwiercenie przepustnicy u tokarza. Jak coś robisz to rób to porządnie

A co ci da samo stoczenie zamachu?
Silnik będzie się wyżej wkręcał ale będzie go blokował wałek i przepustnica

Tak jak mówiłem wcześniej głowice są takie same

Najlepiej popytać w zakładzie gdzie regenerują. Ale myślę że te 250 zł trzeba szykować. Porostu mówisz im że chcesz regenerację całej głowicy

Popychacze mogą stukać tak jak mówisz przez chwile po uruchomieniu silnika. Jeśli to się dzieje w czasie jazdy to ja szukał bym winy w panewkach. Sprawdz ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku wtedy będzie wiadomo w jakim stanie są panewki

myślę że z planowaniem, wymianą prowadnic oraz dotarciem powinieneś w 250 zł się wyrobić może taniej

Jak będziesz miał głowicę zdjętą to sprawdz w jakim stanie są zawory. Zrób tak nalej nafte na odwróconą głowicę w komorę spalania i zobacz czy wycieknie. Jak tak to gniazda i zawory do przefrezowania. Warto też sprawdzić prowadnice jakie mają luzy. Kolektor wydechowy pasuje ale potrzebujesz też dwur...

Tak głowice pasują zamiennie. Ale jak liczysz na jakiś wzrost mocy to nie tędy droga

ten silnik co mówisz to pewnie z golfa 3 gt. Czyli abs. Sprawsz kompresje w cylindrach z próbą olejową wtedy będziesz wiedział w jakiej kondycji jest głowica z pierścieniami, przynajmniej tak z grubsza. W tym drugim silniku też pewnie nie wiesz w jakim stanie jest głowica. Najpewniej to zwalić głowi...

Jak dla mnie to mało to opłacalne dla tych 15 km. To lepiej poszukać 2e