z czego tłoczek i fala? jaka podkładka pod tłoczkiem?

ale ma wielorowek, a jakiej firmy masz obrotek?

AGC====3.778 =2.105=1.345=0.971=0.795=3.944 9A
AYM-1y
CAT-AAZ

ps. Ciepek miał skrzynię AFF

znam dosyć dobrze te silniki, i mam dawce z 2003r z 167tyś przebiegu, wszystko chodzi jak zegarek, a jak ktoś jeździ v6 która ma pół milina na jednym oleju zrobione to niech się nie dziwi że hydraulika siada

dokładnie do B4 Coupe Quattro 2.3 20V

przepraszam pomyliłem się DFP to 020, pakuj spokojnie ASD ew CYP z tdi, ja przez jakiś czas jeździłem b4 1Y na ASD i też sobie radziła

CharyPL, to jest golf ciepka na najdłuższej skrzyni 02a z TD, bodajże DFP nie pamiętam dokładnie, jest ona na pewno krótsza od asd , ale musisz wziąć pod uwage to że ten obrotek jest skalowany pod wielorowek a twój przekłamuje pewnie ponad i tyś rpm, także ta skrzynia nie jest wcale taka długa.

bugalon, wiem o tym, pisząc 'dużej rzeźby' nie miałem na myśli cięcia komory, ale czy taki zestaw z b5 można spasować jakoś na łapy od 80 Vki

Na ASD przy 100km/h masz 2tyś rpm, a skrzynie CEY i CHA różnią się jedynie 3 biegiem CEY ma go chyba ciut dłuższy wiem bo miałem je obie w mkII.

Tak czysto teoretycznie ci podpowiem ze jeśli ori były tam r5 bodajże 2.2 to tdi też powinien bez większych problemów tam wejść, poza tym przypuszczalnie w komorze jest pewnie tyle miejsca co 80tce a takie swapy już były. Mnie interesowałoby czy do audi 80 wszedłby v6 tdi bez dużej rzeźby.

nie pamiętam dokładnie przełożeń ale jest dłuższa

po: -01wsze jeśli skrzynia ma hydrauliczne sprzęgło i jest na linki to jest to 02a(020 były no w mkII) -02gie CHA na 5 biegu na około 2550rpm a nie 3 jak napisałeś wiem bo miałem taką. -3cie ASD ci podejdzie ale auto na pewno straci na przyspieszeniu i to dosyć sporo bo seryjny AAZ mocą i momentem n...

artur998877, tak wszystko pasuje bo te te same silniki

tak tego typu pompy: tu masz z gwarancją rozruchową: http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-landr ... 59391.html" onclick="window.open(this.href);return false;