słaba bateria - wymień to problem się rozwiąże. Poważnie - najczęściej jest tak, że jak zaczyna padać bateria to tylko się da zamknąć samochód

najpierw sprawdź jakiej firmy masz swój - bo obudowa - przód potrzebna ze starego

niestety nie - 822 nie ma opcji zasięgu na baku

przejedź kawałek - powinno zniknąć

chciałeś do AQY to masz do AQY.
TDI - AFN np.

1. Mit Drehmomentschlüssel vorziehen:
Stufe I = 40 Nm
Stufe II = 60 Nm
2. Mit starrem Schlüssel weiterdrehen:
Stufe III = 1/4 Umdr. (90 °)
Stufe IV = 1/4 Umdr. (90 °)

Wymienić śruby (ja w TDI tylko jak pamiętam to inne momenty były - kiedyś nie wymieniłem i jedna pękła - dobrze że po zdjęciu głowicy dało się palcami wykręcić)
Etap 1 40 (Nm)
Etap 2 90 (°)
Etap 3 90 (°)

3 lata minęły - nadal nim jeździsz?

Na wyłączonym zapłonie powinien pokazywać godzinę i km

brak albo masy albo stałego zasilania dla licznika

t0min4t0r pisze: ↑

czw sie 11, 2022 11:14

Witam, posiada ktoś schemat instalacji klimatronika z czujnikiem na 4 piny, bez can przedlift, octavia golf? Będę wdzięczny, ewentualnie jak podłączyć ten czujnik.

wrzuć mi adres email na pw to ci podeślę

czyli procedura regulacji nie została wykonana

odepnij przedni czujnik tak żeby przestawić jego wartość na 1,9 do 2,3V i powiedz czy wtedy się da adaptować cyt Miskieusz stąd https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=323942&start=56 Teraz przejdźmy do bloków. Są 3 grupy pomiarowe: 001: 1 kolumna: napięcie zasilania [V] 2 kolumna: napięcie na ...

skoro zauważyłeś w ETKA, to pewnie też zauważyłeś, że były montowane do numeru nadwozia 1JX czyli do sierpnia 1999 czyli bez CAN. BS był do nadwozia Y w A3 ale bez tempomatu, a CB i CN w SEACIE z tempomatem.

weź no się zdecyduj czy chcesz z tempomatem czy z tempomatem i CAN