Forum.VWGolf.pl

Niewiele, dlatego raczej skłaniam się do odpuszczenia wcześniejszej zmiany. Może uda się umowić np. na wrzesień 2019 to już w ogóle chyba nie ma sensu. Tym bardziej, że nie upalam, auto jest garażowane itd.

Podobno zbliżony jakościowo do tego Eurola jest Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30. Pytanie czy ta lepkość będzie ok na ewentualną dolewkę?

Na dolewkę jest dobre wszystko

Dobry ten Eurol, indeks lepkosci 192, temp zamarzania -48*C. Tbn troche maly, bo 8.3, ale wymieniaj max co 10 tysiecy i będzie cacy.

Dzięki za potwierdzenie 0W30 powinien być lepszy na krótsze odcinki. Jak będę częściej jeździł w dłuższe trasy to zaaplikuje 0W20. No ale pierwsza zmiana i tak będzie w ramach pakietu przeglądu więc zaleją pewnie ASO-wskiego Castrola... tylko ciekawe jakiej lepkości :p

ichris pisze: ↑

sob wrz 22, 2018 18:35

Jak będę częściej jeździł w dłuższe trasy to zaaplikuje 0W20.

To w dłuższe trasy w20 będzie lepszy niż w30? Chyba, że tylko o eko chodzi...
Ja właśnie przez dłuższe trasy nawet nie myślę o w30 tylko leję w40...chyba że błędnie myślę.
Jako długą trasę rozumiem nie tylko podróż 500km po drogach krajowych...ale chciałbym też spokojnie przelecieć przez Niemcy z prędkościami gdzie ograniczeniem jest moc silnika i rozsądek a nie olej...

Od kiedy to w20 czy w30 to "olej na dłuższe trasy"?
Bzdura taka że smiechłem do telefonu czytając to.

to lecąc 200km/h przez Niemcy obydwa oleje tak samo ochronią silnik?

0W cokolwiek to praktycznie porażka za każdym razem, raz miałem to (0w30) zalane przez pomyłkę mechanika, ubyło tego 1.5 l na 12kkm w jeździe autostradowej, gdzie 5w40 0.6 l na 15kmm. Woda nie olej, zrobione tylko pod testy CO2 , żeby zmniejszyć opory w silniku.
I

Qto pisze:to lecąc 200km/h przez Niemcy obydwa oleje tak samo ochronią silnik?

Zależy na jakich obrotach.

italiano_83 pisze: ↑

ndz wrz 23, 2018 15:24

0W cokolwiek to praktycznie porażka za każdym razem, raz miałem to (0w30) zalane przez pomyłkę mechanika, ubyło tego 1.5 l na 12kkm w jeździe autostradowej, gdzie 5w40 0.6 l na 15kmm. Woda nie olej, zrobione tylko pod testy CO2 , żeby zmniejszyć opory w silniku.
I

5w40 nie spełnia normy silnika, który posiadam więc nawet go nie roważam. W grę wchodzą w zasadzie tylko 5W30, 0W30, 0W20 bo tylko te spełniają normy a ja nie mam zamiaru ryzykować utraty gwarancji, bo nie po to ją przedłużałem.

Jeśli mechanik przez pomyłkę wlał nie ten olej... to może zamówił też przez pomyłkę nie to co trzeba a wtedy skąd w ogóle pewność co miałeś wlane?

dany_47 pisze: ↑

ndz wrz 23, 2018 01:48

Od kiedy to w20 czy w30 to "olej na dłuższe trasy"?
Bzdura taka że smiechłem do telefonu czytając to.

Może bdura, może nie. Nie znam się. Czytałem różne fora i doszedłem do takich wniosków. Goście w miarę obeznani w temacie to potwierdzili. Choć może sa w błędzie. W końcu czymś się różnią te oleje i jeśli do danego silnika można zastsować różne klasy lepkości, to nie widzę w tym nic zaskakującego, że użytkownicy dobierają olej pod swój styl jazdy i sposób użytkowania samochodu. Ale może to lipa, może te lepkości to też lipa i wystarczy wlać cokolwiek i będzie tak samo dobrze. Albo tak samo źle. Tak można odebrać Twojego posta, ale no... niestety nie przekonałeś mnie, żeby lać byle co Najważniejsze, że zapewniłem trochę radochy, polecam się na przyszłość :p

Na 5w30 w trasach z pełnym załadunkiem silniki robią u mnie w robocie 800.000km

Wymieniał podczas kiedy ją czekałem, kiedy przyszedłem po rozmowie telefonicznej już uruchamiał silnik, żeby popma oleju popchała przez 5s olej po magistrali więc widziałem co mi wlewa. Dopiero kiedy podał mi kanister z resztą na dolewki na opakowaniu zobaczyłem naklejkę z 0w30... Olej był droższy, ale za pomyłkę dostałem w rekompensacie filtr oleju gratis i wyszło prawie to samo...

OW.. to oleje zrobione po eko i normy euro, a ochronę silnika.

0w to najlepsze oleje

Małe sprostowanie może- nie chodziło mi o parametr tego oleju a o rozróżnienie że jeden jest na krótkie dojazdy a drugi na długie trasy
Co do wyboru, każdy leje to na co go stać i co uważa za odpowiednie.