Forum.VWGolf.pl

Witam,
Dowiedziałem się od znajomych, że ten silnik bierze olej i muszą go dolewać. Sam tego doświadczyłem. Stąd moje pytanie:

Ile średnio dolewacie (czy w ogóle dolewacie) i jaki przebieg mają Wasze auta?

Bo niestety mój chyba bierze za dużo (około 1,1l oleju na 1000km) i potrzebuje porównania.

ewidentnie za dużo. moje 1.8T na 10 000km bierze może z 50ml

maxan pisze:moje 1.8T na 10 000km bierze może z 50ml

Tak, tak, jasne. A smok i księżniczka jest w tej bajce??

ozzy1979 pisze:

maxan pisze:moje 1.8T na 10 000km bierze może z 50ml

Tak, tak, jasne. A smok i księżniczka jest w tej bajce??

Olej wymieniam co rok, jeżdzę bez dolewek rocznie od 10-15tys silnik po remoncie choc przed dopóki nie bral to nie bral, jak turbo zdrowe i silnik to nie ma prawa brać

mm04 pisze:Witam,
Dowiedziałem się od znajomych, że ten silnik bierze olej i muszą go dolewać. Sam tego doświadczyłem. Stąd moje pytanie:

Ile średnio dolewacie (czy w ogóle dolewacie) i jaki przebieg mają Wasze auta?

Bo niestety mój chyba bierze za dużo (około 1,1l oleju na 1000km) i potrzebuje porównania.

jeszcze jedno przy takim spalaniu oleju masz chyba kupę niebieskiego dymu za autem?

maxan, strasznie ciekawe rzeczy opowiadasz, nic nie dolewasz i cały czas jest górny poziom oleju? Czy może oleju jest tyle że nie zapala się kontrolka jeszcze a ty robisz 10 tys i wymieniasz? No bo w 2 gim przypadku mógłbym się zgodzić. Ale 1.8T ma 20 zaworów i siłą rzeczy w zależności od stylu jazdy oleju weźmie więcej lub mniej, cudów nie ma. Mógłbym uwierzyć że nic nie bierze gdyby to był silnik 8 zaworowy np 1.4 ABD, a tak to bajanie.

No właśnie niebieskiego dymu nie ma.

Żadnego wycieku oleju też nie ma. Niby w instrukcji obsługi (?) pisze, że jeśli bierze od 0,5 do 1l na 1000 km to jest w normie, no ale wydaje mi się to za dużo.

Dlatego zastanawiam się, czy jeździć z tym dalej i dolewać oleju czy będę zmuszony na wymianę tłoków i pierścieni.

Tzn zastanawiam się wgl co zrobić. Kupiłem auto ze sprawdzonym przebiegiem, nie bite, pełne wyposażenie. Jedyna wada to nadpalony zawór. Wsadziłem 2,5 tys, ale ma głowice po pełnej regeneracji, wymienione wszystkie zawory. Teraz pytanie czy wsadzić jeszcze te 4 tys. ( wtedy będą wymienione tłoki, pierścienie, rozrząd) i silnik będzie praktycznie jak nowy i jeździć nim czy nie robić tych pierścieni itp i sprzedać i być stratnym. Auto z 2008 roku, pełne wyposażenie, fabrycznie przyciemnione szyby, szyberdach, ciemna podsufitka itp. Prosze o taką małą porade

Jednostki 1.4 TSI (zwłaszcza te początkowe) mają dużą tendencję do brania oleju. Po pierwsze nie jest żadną nowością że są to silniki awaryjne i drogie w utrzymaniu, a po drugie bardzo wysilone i ich żywotność kończy się przy dobrym eksploatowaniu przy 220 000 tys. km. Uważam że zbrodnią jest sprzedawać auta, które od nowości potrafią brać 2-3 litry oleju na 10 000 km (mowa o jednostkach 1.2 TSI). Moja rada jest taka ... sprzedać to i więcej nawet w tą stronę nie patrzeć.

Jednak chyba zdecyduje sie na remont tego silnika, bo jesli sprzedałbym go to na pewno dużo bym był do tylu a jak mówi przysłowie jak stracić konia to stracić i wóz. Robiąc około 12 tys. na rok to powinienem nim pojeździć ho ho ho. (Przy normalnym użytkowaniu, nie kręceniu do 7 tys obrotów )

Ile ludzi tyle opinii. Też osobiście sprzedałbym go.

mm04, jeśli jedynym problemem jest branie oleju to dolewaj i się nie przejmuj, tańszej opcji niema, remont się nie opłaca i niema gwarancji jak wyjdzie. A jesli cię to drażni to pomyśl jak będziesz rozdrażniony jeśli po remoncie będzie tak samo? Nie narażaj się na to. A z turbiną napewno ok ? Nic o niej nie piszesz może ona winna

jameess pisze:maxan, strasznie ciekawe rzeczy opowiadasz, nic nie dolewasz i cały czas jest górny poziom oleju? Czy może oleju jest tyle że nie zapala się kontrolka jeszcze a ty robisz 10 tys i wymieniasz? No bo w 2 gim przypadku mógłbym się zgodzić. Ale 1.8T ma 20 zaworów i siłą rzeczy w zależności od stylu jazdy oleju weźmie więcej lub mniej, cudów nie ma. Mógłbym uwierzyć że nic nie bierze gdyby to był silnik 8 zaworowy np 1.4 ABD, a tak to bajanie.

jak dolewam to mam z 3/4 (od min od max) na miarce jak wymieniam polowe nieco ponizej polowy wiec moze nieco wiecej jak 50ml (pewnie z 0,5-0,7l) ale dolewek przez caly rok nie robie a auto lubie katowac takze wiesz...

I tutaj się zgodzę, nie 50ml a 500- 700ml jeżeli tyle dolewasz to masz "zdrowy" motor ale staraj się trzymać górny poziom oliwy ze względu na turbo.