Forum.VWGolf.pl

Witam. Tak jak w temacie mam problem z wysokim spalaniem na w golfie z silnikiem 1,3 benzyna na gaźniku pierburg 2E. Spalanie w trasie wynosi 10-11l a w mieście nawet 13l potrafi łyknąć. Dodam że gaźnik ma nie działające ssanie więc na ssaniu nie jeździ, czasami jak postoi parę dni to trzeba go długo kręcić żeby odpalił i na zimnym silniku bez trzymania pedału gazu zgaśnie. Troszkę mułowato reaguje na dodawanie gazu przy przyspieszaniu. Czy wymiana gaźnika coś da czy to może być coś innego? Proszę o pomoc bo już mam zamiar go sprzedać i tak nim nie jeżdżę na tą chwilę bo szkoda kasy :/

Filtr paliwa kiedy był ostatnio zmieniany? U kolegi w Golfie 3 GTI wymiana filtra znacznie pomogła gdy silnik dusił się i nei miał mocy. Długie kręcenie po postoju oznacza prawdopodobnie zapowietrzanie się przez nieszczelność na przewodach paliwowych.

Filtr paliwa ma 3 miesiące a przewody paliwowe jak i te od podciśnień wszystkie nowe zbrojone. Ma ktoś może pomysł jak rozwiązać problem z tym spalaniem?

Pkt.4 reg. forum-zakładaj tematy w odpowiednich działach

Jak chcesz wymieniać gaźnik to tylko na regenerowany! Kosztuje prawie tyle samo co używany (najczęściej zużyty) tylko odkręcisz i przykręcisz, a do tego masz rok gwarancji. Druga opcja to regeneracja samemu co w tym gaźniku (2E3) nie jest wcale trudne, a zestaw naprawczy kosztuje ok: 70zł.
Za niedziałające ssanie odpowiada siłownik pull down, za mulenie podczas dodawania gazu prawdopodobnie pompka przyśpieszająca i/lub lewe powietrze.
Warto by sprawdzić też czy membrana wzbogacenia mieszanki jest cała. Przed odpaleniem zimnego silnika w tym gaźniku wciska i puszcza się gaz wtedy lepiej pali do tego jak byś miał działające ssanie to wciśnięciem gazu właśnie je włączasz.

Pokaż mi link z aukcją takiego gaźnika to będę wdzięczny. Ja widziałem regenerowane w cenach 700zł i w górę.

Słabo szukałeś. Masz wszystko w prywatnej wiadomości.