Golf 1.4 98r Problem z chlodnica 130 stopni

[McDriv3r666]

Witam serdecznie.

Na wstepnie chcialbym poinformowac ze mieszkam w holandi i mam ograniczone polskie warsztaty

A wiec opowiem historie auta.

Jechalem do sklepu po prowiant gdy zauwazylem na zegarach czerwona kontrolke od chlodnicy.Patrze na termperature 130 stopni i zaraz pare leci spod maski.
Stanalem otworzylem maske i tylko widze jak paruje mocno i plyn wyciekla ze zbiornika .Przewody byly gorace.Poczekalem az ostygnie troche. Jechalem dalej i dalej mi grzal. Dojechalem do domu i paru znajomych mowilo zeby dolac narazie wody i tak tez zrobilem. Dziwna rzecz jaka zauwazylem to to ze przy maksimum wlaczonym nawiewu z ustawionym goracem na maxa auta trzyma 90 stopni

Co to moze byc?
Co mam zrobic?

[iNitiaL]

Górny przewód zawsze będzie gorący, ważne czy dolny był. Jeżeli dolny wąż/chłodnica chłodne to awaria termostatu, nie puścił wody do chłodnicy i zagotowało układ.
Opcja b. to awaria wiatraka chłodnicy lub termowłącznika wentylatora wkręconego w chłodnicę. Auto wtedy gotuje się na postoju, ale w trakcie jazdy stygnie (przepływ powietrza).
Choć jeżeli stało Ci się w trakcie jazdy obstawiam termostat, chyba że było to turlanie się po mieście w upale to niekoniecznie, stąd wstawiłem też wiatrak.

To co opisałeś to nie jest żadna dziwna rzecz, nagrzewnica w samochodzie jest miniaturową chłodnicą, nagrzewa ją mały obieg a schładza powietrze z wentylatora nawiewu kabiny (zabierając ciepło ze sobą do środka). Dolewanie wody nic nie da. Nie jeździj z przegrzanym silnikiem bo go zatrzesz ekspresowo

[McDriv3r666]

Wiatrak mi nie chodzi wogole :/

[magiz19]

To podepnij wentylator na krótko. Jak odpali to termowlacznik do wymiany, jak nie odpali to wiatrak.

[morloh]

Jak płyn wyciekł to chłodnica dziurawa, albo węże bo nie możliwe że od tak sobie wyparował, szczelny układ więc nie ma gdzie uciekać. Silnik się przegrzewa sprawdzić trzeba czy pompa wody działa wyrzuca płyn do zbiorniczka, termostat czy się otwiera dolny wąż ma być gorący, czy pasek nie jest luźny itd.

[Qto]

sprawdź czy termostat się otwiera...w czasie jazdy układ chłodzenia i bez wentylatorów da sobie radę - pod warunkiem że termostat się otworzy. W moim 1.4 rok temu pękła obudowa termostatu...konkretnie jego podparcie i pomimo że ten się otwierał, to nie otwierał przepływu płynu

[iNitiaL]

Jak płyn wyciekł to chłodnica dziurawa, albo węże bo nie możliwe że od tak sobie wyparował, szczelny układ więc nie ma gdzie uciekać.

A to że w zbiorniczek wyrównawczy jest wkręcony korek z zaworem zabezpieczającym który po przekroczeniu ciśnienia w układzie (1,5 bar jeśli dobrze pamiętam) otworzy przelew i wywali płyn poza zbiorniczek aż do wyrównania ciśnienia w układzie - to rozumiem nie spowoduje jego ubytku ani pary z pod maski? Dziury muszą być w układzie od razu?