Forum.VWGolf.pl

Witam

Silnik 1,6 MPI LPG 102 Km przebieg 120tys.

Na 1 i 2 biegu w zakresie obrotów 800 do 2tys po odpuszczeniu pedału gazu spod maski wydobywa się odgłos kichnięcia. Przy próbie ponownego przyśpieszenia auto szarpie. Problem występuje zarówno na ciepłym i zimnym silniku. Na bezynie i na gazie. Chociaż na benzynie jest mniej odczuwalny. W VCDS brak błędów

Nowa cewka zapłonowa, kable i świece.
Filtry w porządku
Czysta przepustnica (po adaptacji)

Na początku miesiąca wymienione zostało sprzęgło i rozrząd. W trakcie wymiany został uszkodzony wąż zbiornika filtra węgla aktywnego, naprawiłem go dzisiaj, licząc że to on stanowił problem. Niestety nie.

Czy problemem może być czujnik wałka rozrządu?

Szukałem na forum podobnych tematów, trafiłem tylko ten https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=209963

Będę wdzięczny za pomoc przy znaleznieniu przyczyny szarpania.

Pozdrawiam

Czy brudny EGR może wpływać na takie zachowanie silnika?

Na szarpanie tak a na kichanie w wydech lub dolot to nie bardzo.

https://m.youtube.com/shorts/21sCX1Tkigw

Taki dźwięk wydobywa się spod maski po odpuszczeniu pedału gazu na zapiętym biegu. Na luzie cisza.

Ja tam strzelania nie słyszę a miarowe stukanie. Coś tam nie zostało przykręcone po zabiegach albo źle złożone stąd to stukanie. Jakaś śruba o jakąś obudowę, coś w ten deseń.

Temat do zamknięcia.

Stukała nie przykręcona do piasty tarcza hamulcowa. Urwała się mocująca ja śruba.

Dziękuję za odpowiedzi, pomyślności w nowym roku. Mało rdzy

Jak to tarcza? Przecież przykręcając felgę dociskasz tarczę do piasty, więc nie ma prawa stukać, nawet jeśli brakuje tej śrubeczki
Może miałeś po prostu niedokręcone koło? Na to trzeba szczególnie zwracać uwagę, bo sam ostatnio miałem podobny przypadek. Podczas jazdy przy dodawaniu gazu okolicach 2000 obrotów pojawiało się dziwne dudnienie/huczenie, przy wyższych obrotach znikało. Auto było świeżo odebrane od mechanika (wyjątkowo innego niż zazwyczaj), więc pierwszą myślą było niedokręcone koło i tak właśnie było...

No niestety, nie była to tarcza. Dalej tłucze, bardziej słychać w trakcie jazdy na biegu pod górkę. Poniżej link do kolejnego filmiku z "trasy"

https://www.youtube.com/shorts/K1AYcuT5s-Y

Jak narazie:
Dokręciłem śruby przegubu wewnętrznego po prawej stronie (był wymieniany)
Przykęciłem porządnie osłonę termiczną po prawej. Powinna być zamocowana na 2 śruby, była jedna.
Przykręciłem tarczę hamulcową do piasty.

Przy wyższych prędkościach przód auta wpada w drgania. Po wyminanie przegubu zrobiłem zbieżność.

Auto po oględzinach mechanika, wykluczył przegub. Podejrzewaną przyczyną stukotu jest skrzynia biegów. Czy jest to możliwe? Uszkodzony mechanizm różnicowy przy odkręceniu śruby półosi?

Raczej ścięte nity jak to bywało w skrzyniach sprzęganych z silnikiem 1,6 w mk4.. . tylko że tam na ogół robiło dziurę w obudowie.

Auto w trakcie diagnozy u drugiego mechanika. Czy w przypadku ściętych nitów skrzyna jest do wymiany/regeneracji?