ABS mam wyłaczone i kontrolka nie mruga i nie piszcza zegary
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Ciśnienie oleju też poradziłem
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
tylko z mfa mam problem
![Obrazek](http://www.fotoszok.pl/out.php/t767528_img-20111222-204239-1-.jpg)
Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
altek w tym przypadku nie ma nic wspólnego z obrotami. Tak naprawde bóg jeden wie jak masz tam wszystko podłączone. Licznik od mk4 można zrobić u Ciebie na pare sposobów. Zakładam, że skoro kupiłeś licznik z wiązką pod mk3 to jest to licznik 919 i należałoby sprawdzić przejściówke dokładnie wg rozpisek tu zawartych. Jeśli ktoś podłączył Ci kiedyś to PD i wszystko chodziło na zegarach od TDI z mk3 to teoretycznie powinno wszystko śmigać, ale tak naprawde nie wiadomo jak to było zrobione i ciężko coś powiedzieć bez oględzin. Mogło to być np zrobione na zegarach z TD i sygnale z alternatora, a to taki układ z licznikiem z mk4 działać tak poprostu nie będzie. Można jeszcze podłączyć zegary z serii 920 bo w zasadzie każde PD obsługuje CAN, ale z względu na inne rzeczy łatwiej i prościej jest to zrobić ma zegarach 919 i sygnałach analogowych.Mk2Wro pisze:nawt gdy mam altka od mk3 nie przekaże on sygnału do licznika ?
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 41 gości