Forum.VWGolf.pl

Waqa pisze:

miałem identyczne objawy. dotkliwa analiza z multimetrem wykazała uszkodzenie ścieżki na płytce. wlutowanie przewodu rozwiązało problem...

Niestety u mnie nie pomogło :<

Wracając do tematu wężyka plus złączki od spryskiwacza tylnej szyby. To małe "kolanko" zamoczyło tapicerke. Po 20 minutach mocowania się z zatrzaskami tapicerki na lewym tylnym słupku, plus odkręcenia śruby przy regulacji wys. pasów dotarłem do "małego intruza" Opłacało się, teraz tryska jak z sikawki .

Witam Was,
Mam troszkę standardowy problem z tylną wycieraczką, lecz z elementem wcześniej tutaj nie występującym. Zaczęło się normalnie od nie lejącego się płynu, więc rozkręciłem cały mechanizm i tutaj zaczynają się nie standardowe fakty ponieważ rurka, która idzie od tego plastikowego kolanka ukręciła się zasadniczo 2 cm od samego kolanka, następnie zauważyłem że sama dysza jest rozwalona, nie wiem czy może poprzedni właściciel w niej grzebał lecz nie nadaje się ona nawet do dosztukowania rurki z plastiku. Teraz pytanie do Was czy idzie to jakoś naprawić w taki sensie że rurkę dorobić mogę choćby z wkładu w długopisie ale co zrobić z samą dyszą? Jak ją zastąpić? Coś czuję, że trzeba będzie załatwić używany silnik z jakiegoś samochodu na części:) Z góry dzięki za odpowiedź i pozdrawiam:)

dysze są na allegro. cena dosc wysoka jak za taką popierdulkę
http://allegro.pl/dysza-spryskiwacz-tyl ... 87810.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzięki, faktycznie sporo żądają jak za takie coś, ale w sumie rurkę bym sobie dosztukował sam i może by to się sprawdziło:)

Witam, pękła mi ta szybkozłączka kątowa (ta którą wciska sie już do mechanizmu wycieraczki w tylnej klapie) odciąłem ją i próbowałem zrobić to jakoś po swojemu z inną rurką, ale jednak nie powiodło się. Czy dostane gdzieś prócz ASO wężyk z tą szybkozłączką kątową do tego łączenia które jest w podsufitówce ( tylko ten krótki odcinek) ? Szukam tego ale nie mogę znaleźć, do ASO mi nie po drodze i nie wiem jaki koszt tego elementu (wężyka szybko złączki i tego elemtnu co łaczy dwa weze w podsuftówce) i dlatego wolałbym to zamówić w interenecie, zamawiał ktoś ? lub wie gdzie jest?

adamekMK4 pisze:Witam, pękła mi ta szybkozłączka kątowa (ta którą wciska sie już do mechanizmu wycieraczki w tylnej klapie) odciąłem ją i próbowałem zrobić to jakoś po swojemu z inną rurką, ale jednak nie powiodło się. Czy dostane gdzieś prócz ASO wężyk z tą szybkozłączką kątową do tego łączenia które jest w podsufitówce ( tylko ten krótki odcinek) ? Szukam tego ale nie mogę znaleźć, do ASO mi nie po drodze i nie wiem jaki koszt tego elementu (wężyka szybko złączki i tego elemtnu co łaczy dwa weze w podsuftówce) i dlatego wolałbym to zamówić w interenecie, zamawiał ktoś ? lub wie gdzie jest?

Mam podobny problem pytanie, jak ta szybkozłączka kątowa może się naprawdę nazywać bo na allegro nic nie ma
u mnie wygląda to tak, w miejscu zaznaczenia strzałkami leje się do środka.

nesill, po pierwsze samej tej części nie kupisz...po drugie to nie ona jest problemem. Twój problem opisany jest w pierwszym poście tego tematu.

Jako że jest to mój pierwszy post na tym forum, chciałbym się przywitać, stałem się posiadaczem Golfa mk4, czy szczęśliwym to się okaże.

Mój jak i pewnie wielu innych problem to wycieraczka tylnej szyby. Mój mechanizm czasami robi ruch wycieraczką na jakiś centymetr i staje. Podejrzewam problem z elektroniką. Sam silniczek po podłączeniu do prądu "na krótko" całkiem dobrze sobie radzi.

Pomierzyłem również napięcia na kostce Dwa graniczne piny to Masa i 12V. Na dwóch pozostałych jest oporność ok. 1300 ohm na wyłączonej wycieraczce, i masa jeśli jest włączona wycieraczka. Czy szanownym użytkownikom tego forum przydarzyło się coś podobnego? Oczywiście cały mechanizm został juz wymyty i nasmarowany, aczkolwiek nie było dużo syfu.

Sprawdź stan kabli łączących klapę z budą. Często się przełamując i mogą wtedy być takie kwiatki.

siemanko,

jako że ten sam mechanizm ktory sie psuje jest w Lupo, stwierdziłem, że kupie sliniczek do MK4. Jestem świeżo po naprawie wycieraczki tył, a raczej spryskiwacza. Dorwałem silniczek cały za pare PLNow z golfa IV. Wszystko byłoby ok, ale po podłączeniu niestety nie działała wycieraczka tył, a działały non stop przód. Mówię kit. Nie będe tego badał, tylko zrobię sobię hybrydę, czyli złoże 2 w 1. Przełożyłem ten trzpień od spryska. Działa super... ale hmmm wycieraczka co prawda wraca do pozycji 0 w poziomie... ale maksymalne wychylenie jest w kąt około 190 stopni, czyli wyjeżdża na blachę klapy bagażnika. Próbowałem przełożyć to koło zębate, ale niestety nie dało rady żeby to tak zostało bo nie współgrała ona z zębatką od silnika.

Czy jest możliwość wyregulowania tego mechanizmu tak aby np. max punkt wychylenia był około 160-180 stopni? Czy za to odpowiadają blaszki pod kołem zębatym? Jakoś da się to stuningować aby max punkt był taki jak podaję powyżej?

Czyli cały silniczek mam stary z Lupo, jedynie mechanizm do sprysków wraz z tą zębatką zintegrowaną mam z golfa 4 (silniczek ori made in korea...)

Liczę na Waszą pomoc

Witam, nie chce zakladac nowego tematu wiec podlacze sie tutaj.

Czy silniczek wycieraczki (tyl) do golfa IV kombi (2000) bedzie pasowal z hatchbaka?
Dziekuje.

hej
czy ktoś próbował reanimować silniczek - dokładnie rurkę - w takim przypadku jak na zdjęciu? u mnie się ułamało niestety w miejscu czerwonych kropek i zastanawiam się czy coś z tego będzie, czy kupić zestaw naprawczy czy nowy silniczek boscha.

edit: miejsce czerwonych kropek - złamanie/ukręcenie mosiężnej rurki i plastiku/tworzywa

Jak już będziesz coś kupować, to nie kupuj zestawu naprawczego, bo nie opłaca się. Kup nowy cały mechanizm Boscha - kosztuje około 170-180zł.