Forum.VWGolf.pl

swirek470 pisze:a 2 pinowa doczytalem sie ze do czunikow temperatury oleju i zewnetrznej...

ehh... tak to jest jak ludzie się biorą za coś czego nie potrafią i nie chcą słuchać rad kogoś kto mniej więcej kuma o co chodzi

sygnały do czujników wpinasz w inne kostki w skrzynce bezpieczników...

sory ze nie urodzilem sie elektrykiem tylko mechanikiem tam... Poprostu wczesniej wyczytalem ze to kalbe do czujnikow a nie od kierunkow...

Witam i pytam jaki ma być czujnik temperatury oleju do mfa a dokładniej czy może być to jaki kolwiek z seryjnych czujników temp oleju montowanych bez mfa

Pojedź do jakiego kol wiek motoryzacyjnego i poproś o czujnik temperatury oleju kosztuje około 15zł.

Podpinam sie do tematu
Zrobiłem swap>założyłem mfa okazało sie że wiązka silnika miała już instalacje do sterownika i czujnika temp oleju połączyłem wszystko jak ma być temp jest a niema średniego spalania (sprawdzone wszystko z możliwych i nic)
Nie mam jeszcze czujnika temperatury otoczenia i w ogóle na wyświetlaczu omija mi tą funkcje czy jest to normalne

Kabel sygnału spalania z ECU-jest w ogóle? Sprawdź po pinoucie.

Czy mogę licznik od ABFa podłączyć na razie pod AAM? Czy wszystko będzie działało, czy szkoda mojego zachodu, dopóki nie zrobię swapa?

1H0 919 563
ja kupiłem w zaprzyjaźnionym sklepie motoryzacyjnym, zapłaciłem 20zł za toprana i śmiga. Niby odradzają podróbki na forum i karzą kupić w ASO ale ja kupiłem i działa bez problemu. Jest to czujnik do TDI i chyba wszystkie miały taki sam Golf 3 czy 4 octavia itp. Jest to gwint 10 a czujnik jest na klucz 13mm.
Wpisz w googlach ten nr co podałem i grafika i wyjdzie ci obrazeczek z nim pozdro

Lulek pisze:Czy mogę licznik od ABFa podłączyć na razie pod AAM? Czy wszystko będzie działało, czy szkoda mojego zachodu, dopóki nie zrobię swapa?

http://www.theresias.com/tutorials/1h_ki.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Kolego masz tu link do liczników w zależności od kodów silnika i podany DPN (chyba tak to się zwie). Poszukaj w necie sobie odczytywanie DPN licznika i zobacz jakie masz i wtedy bedziesz wiedział od czego można dobrac budziki. W menu serwisowym licznika w pozycji bodajże 1 jest DPN czyli ilość impulsów na 1km przejechany. Jezeli bedzie inny DPN predkość i reszta z tym związana bedzie oszukiwało. Podobno DPN jest wazny a nie czy licznik zaczyna się od 20 czy od 0 ale pewien nie jestem. wg tabelki w ABFjest 3800 a w AAm 3838 wiec ja bym nie zakładał.

.. czujnik temp. zewnętrznej musi być oryginał VW do mk3 .. przetestowałem chyba z 20sztuk z podróbek i z oryginałów od VAG i fałszowały . Musi być dedykowany do mk3

Czy czujnik temperatury oleju ma gwint na stożek, czy dokręcamy go do końca zostawiając podkładkę spod zaślepki imbusowej i na wszelki wypadek uszczelniając?

Czujnik dokręcasz do końca.

Powitać znowu:) Doszedłem co było winą przekłamywania wyniku spalania w MFA. Jakiś palant ustawił dawke 2.2, a w związku z tym auto paliło ok 3,5l (wg mfa). Natomiast ja zrobiłem dawke 3,8 i powiem że nie odczuwam spadku mocy (ma to głównie wpływ na prędkość max) a spalanie wskazywało prawie takie jak powinno być a mianowicie zamało ok 0,2 na 100km. Teraz uszczelniałem pompe i ustawiłem dawke paliwa 4.0 i taka podobno ma być i zobaczymy co będzie. Dodam że to MK3 TDI AHU.

Czesc, chcialbym sie zapytac o montaż mfa w mk3 1Z. Mam okazje kupić licznik z mfa od ibizy tylko ze tamten licznik ma 0-220km/h a mój oryginalny od 0-200km/H czy będzie licznik z mfa dzialal dobrze jak go podłączę do siebie?