Forum.VWGolf.pl

Mam problem z otwieraniem tylnej klapy w moim kombiaku MK4 przez co spalił mi się silniczek zamka. Po naciśnięciu klamki na silniczek podawane jest napięcie 12V i po ok 2-3s silniczek jest wyłączany (napięcie 0V). Raz na jakiś czas (1/10) zdarza się, że napięcie na silniczku nie jest zerowane, co powoduje spalenie tego silniczka. Przy okazji pomiarów zauważyłem, że przestało działać oświetlenie bagażnika oraz kontrolka otwartej klapy. Czy awaria mikrostyku z zamka może wpływać na sterowanie silniczkiem zamka? Czy może mikrostyk klamki nadaje się do wymiany?

Zobacz w jakim stanie jest caly mechanizm zamka, tez myslalem ze silniczek sie spalil, bo nie reagowal nic i nie zamykalo mi klapy, rozebralem tapicerke i okazalo sie, ze caly zamek po zimie zasniedzial i strasznie ciezko chodzil, oczyscilem wszystko na ile sie dalo, przesmarowalem wszystko smarem sylikonowym i hula do tej pory.

Przejrzyj kable w gumowych przelotkach klapy.

No to odpowiedź już masz, wyjmij zamek, zobacz co w nim się dzieje i sprawdź czy bez zamka też będą takie cyrki.

Mam inny problem z klapą bagażnika. Bora sedan, z dnia na dzień przestało działać otwieranie włącznikiem/klamką. Z kluczyka nie udało się otworzyć, więc dostałem się do bagażnika od środka. Po rozebraniu sprawdziłem mikrostyk w włączniku - jest sprawny. Chcąc się upewnić podłączyłem inny także sprawny mikrostyk i bez rezultatu. Mikrostyk w zamku sprawny - lampka się zapala. Sprawdziłem połączenia we wtyczkach i w wiązce - nie jest nigdzie przerwana. Podłączyłem na krótko siłownik i działa bez zarzutu. Z tym że podałem napięcie z gniazda zapalniczki w bagażniku, gdzie mamy tam ponad 12V, natomiast na wtyczce podłączonej bezpośrednio do siłownika jest ledwo 11,8V. Na wtyczce, do której podpięty jest mikrostyk/klamka tak samo 11,8V. Czyżby był to jakiś problem z masą? Ewentualnie gdzie mogę szukać masy, do której jest podłączona instalacja z klapy? Pozdrawiam

Witam. Posiadam bore kombi. Mam pytanie czy klamka z mikrostykiem pasuje od fabia 2 ?