Forum.VWGolf.pl

a jaka jest minimalna grubość tarczy ? I czy montując hydrauliczny ręczny mogę złączyć trójnikiem przewody hamulcowe tylnej osi, później jednym wężem na pompę, tylną oś i znowu rozgałęzienie na dwie strony ? Albo jedną sekcję tylnej osi zaślepić i z zasadniczej pompy hamulcowej puścić jeden przewód na tył ?

Witam zmieniałem bębny na tarcze jak w poradzie tyle ze w golfie 2 i jest następujący problem czyli tył mi pierwszy łapie na prostej drodze tył staje lekko bokiem.
Sprawdzałem czy mam korektor okazało się że nie posiada ten rocznik 89. miałem wcześniej silnik 1.3 hamulce przód zostały chyba 239mm, hamulce tył z toledo 1 to samo co golf 2 całe po regeneracji wszystko nowe. Pompa z golfa 3 2.0 16V powinna dawać rade na taki osprzęt . Zamieniałem sekcje na pompie i nic nie pomogło odpowietrzone i dalej nic . Gdzieś wyczytałem że jak na przodzie są takie małe tarcze i z tyłu tarcze że niby tak będzie go stawiało .
Serwo z 16V wstawić? chociaż serwo tylko wspomaga hamulec .
Korektory siły hamowania kupić takie przy pompie ?
czy po prostu hamulce na przodzie muszą być większe ?

Większy hebel na przód Ci nic nie da. Ja zmieniłem dwa lata temu przód z 239 litych na 256 wentylowane i tył nadal blokowało i to jeszcze bardziej bo przód jest mocniejszy i bardziej odciąża tył (tył staje się lżejszy bo wędruje do góry). W moim przypadku pomogła regulacja korektora. A jeśli Ty go nie posiadasz to są na allegro bodajże od opla korektory montowane na przewody (nie wiem jak działają), czytałem w którymś temacie że pomagają.

bez korektora siły hamowania nie będzie to działać prawidłowo

A piasty z golf 3 passata b3 b4 normalnie podejdą do dwójki przód?

Same piasty czy całe zwrotnice? Ja mam obecnie zwrotnice z passata b3 2.0 16v.

A czy felgi stalówki 13 podejdą na heble z tyłu z zaciskami od passata b4?

Czy podejdą całe piasty ze zwronicami z passata b3 golfa 3 do golfa 2 czy coś trzeba kombinować ?

Wejdą.