Forum.VWGolf.pl

tom33k, tak produkcji motometer

skazany88, nawet na zwykłej wiązce na której miałem zwykły licznik to ten z MFA nie reaguje, tak jak już wyżej pisałem

Wiązka z passata b3 jest jak najbardziej taka sama. Gdybyś miał licznik produkcji VDO wszystko by działało , miałem identyczny przypadek z licznikiem motometer i słyszałem o wielu takich przypadkach , piny w kostce pod licznik motometer z MFA powinny być jakoś inaczej rozmieszczone.

tak licznik to motometer

sprawdze po weekendzie ten sposób ze zwarą i napisze jakie efekty

Sokol9185, Korzystając z rady zrobiłem tą zware między pinami 3 i 5, obudził sie dzięki temu zegarek i kontrolka od włączonych długich świateł ale niestety reszta kontrolek, obrotomierz jak i same funkce MFA nie działają

Chym to powiem szczerze ja juz nie wiem ale mialem to samo z licznikiem wkoncu sie wkur i kupilem drugi vdo ale jak na ten bedziesz mial jakis patent daj znac bo myslalem ze mam uszkodzony licznik

A ja znowu mam problem tego typu , że zakupiłem wiązkę MFA akurat jest od passata b3 do mojego Golfa II . Poprzednio miałem tam tylko obrotek ( 1.8 RP ) ale wymieniłem licznik na MFA . Wiadomo że MFA się nie odzywało ze względu na ubogą wiązkę ale obrotomierz , kontrolki i zegar śmigały . Dzisiaj podpiąłem wiązkę MFA a tu tylko zegarek się odzywa Obrotek jak i kontrolki cisza Jest jakiś inny pinout tych kostek ? Dodam że instalacja jest na 1 kostkę .

Łatwiej będzie Ci dorobić dodatkowe kabelki do oryginalnej kostki. Pinouty znajdziesz bez problemu. Tak naprawdę wiązka MFA to oryginalna wiązka mk2 + kilka kabli Z dwóch wiązek ze spokojem zrobisz jedną. Gdybym wiedział, że to tak proste, to sam bym tak zrobił, zamiast kupować ori

Właśnie tak zrobiłem Wkurzyłem się i rozebrałem tą wiązkę od paska i do mojej wiązki dołożyłem zaledwie 7 kabelków Tylko mam kilka pytań . Bo ogólnie nie mam jeszcze założonych czujników ale gdy przełączam na temp. oleju to mam kreski i ten tryb ustawiony czyli normalka, ale gdy chcę przełączyć na temp. zewnętrzną to przechodzi mi na zegarek , tak jakby omija mi tą funkcję . To jest spowodowane tym że nie ma czujnika ? A propos , jak ktoś takowy posiada to odkupię Drugie pytanie to jeżeli chodzi o spalanie to podpiąłem przewód do miejsca gdzie była zielona zaślepka , po prawej stronie nad silnikiem , i podczas postoju dochodzi do 99.9 ale jak zaczynam jechać to spada , jeszcze nie sprawdziłem na ile bo przejechałem dosłownie kawałek ale czy tak ma być ? Przewód jest nowy , nie jest pozaginany ani nic z tych rzeczy . Aa i jeszcze jedno , jak podpiąć czujnik temp. oleju ? Wiem że w filtr oleju ale jak to ma wyglądać ? I co z instalacją bo tam chyba nie mam przewodów :/

Ja gdy jeszcze nie miałem czujnika temp zewnętrznej to pokazywał -40 może to zależy od licznika masz vdo czy motometer?
Jeśli chodzi o spalanie to tak pokazuje na postoju z uwagi ze wyświetla średnią wartość. Podczas jazdy wartość będzie mniejsza.
Czujnik temp oleju wkreca się w podstawę filtra oleju standardowo nie ma tam otworu z gwintem więc albo wymiana podstawy albo wiercenie i gwintowanie. W moim temacie jest zdjęcie podstawy z czujnikiem. Do czujników kladlem wiązki a właściwie trzeba 3 przewody 2 do temp zewnętrznej i jeden do oleju.
U siebie tak samo dołożyłem przewody do wiązki i wszystko działa.

Radzio0018 pisze:To jest spowodowane tym że nie ma czujnika ?

Owszem, jeśli nie zależy Ci na oryginale, to proponuję wstawić w to miejsce równoległe połączenie dwóch termistorów o wartości 1k Ohm i charakterystyce bodajże NTC - patent opracowany i sprawdzony przeze mnie.

Radzio0018 pisze:Drugie pytanie to jeżeli chodzi o spalanie to podpiąłem przewód do miejsca gdzie była zielona zaślepka , po prawej stronie nad silnikiem , i podczas postoju dochodzi do 99.9 ale jak zaczynam jechać to spada , jeszcze nie sprawdziłem na ile bo przejechałem dosłownie kawałek ale czy tak ma być ?

Bardzo dobrze uczyniłeś. Przed rozpoczęciem jazdy wyzeruj wskazania (reset), a po przejechaniu ok 2 km wskazanie powinno zbliżyć się do realnego spalania.

Radzio0018 pisze:Aa i jeszcze jedno , jak podpiąć czujnik temp. oleju ? Wiem że w filtr oleju ale jak to ma wyglądać ? I co z instalacją bo tam chyba nie mam przewodów :/

Wkręcasz czujnik w obudowę filtru oleju i podpinasz przewód sygnałowy, masę czujnik będzie miał z bloku silnika.

Dioda83 pisze: Bardzo dobrze uczyniłeś. Przed rozpoczęciem jazdy wyzeruj wskazania (reset), a po przejechaniu ok 2 km wskazanie powinno zbliżyć się do realnego spalania.

Tak zrobiłem dzisiaj , działa . Pokazywało w miarę realnie .

marcinek84 pisze: Ja gdy jeszcze nie miałem czujnika temp zewnętrznej to pokazywał -40 może to zależy od licznika masz vdo czy motometer?

Mam VDO , ale kolega mkoch w innym poście na temat MFA również miał tak jak ja , że licznik omija tą funkcję . Oczywiście tak samo brakuje mu czujnika .

Świetna opcja, chyba sam się za to na dniach zabiorę bo zegary już mam

Witam Panowie, myśle że moje pytanie będzie pasowało do tematu.
Otóż kupiłem sobie golfa II automat 1.8. Silnik i skrzynia przełożyłem od mkIII 1,9 tdi 90km do niego. Jest to dość bogata wersja bo mam elektryczne szyby lusterka, abs, klima, wspomaganie, centralny i moge tak wymieniać, wszystko fajnie pięknie z tymże licznik mam klasyczny prędkość/zegar. Jakiś czas temu na szrocie udało mi sie znaleźć nówkiee sztuke 150tyś km golfa 85r 1,8 gti, wybebeszyłem go i wziałem od niego licznik i manetke mfa a także mam czujnik temp zewnętrznej. Problem pojawi się z średnim spalaniem i obrotami, gdzie z obrotami będe kombinował z jakimś dzielnikiem który będzie przetwarzał sygnał W na taki prawidłowy pod obroty( już mam projekt płytki-układu całego) tak średnie spalanie idzie z podciśnienia z kolektora, otóż u mnie jest co najwyżej nadciśnienie w kolektorze. A co jeśli rurkę z licznika poprowadził bym tuż za filtrem powietrza? Tam mam podciśnienie. Czy to może działać?

działać będzie ale zapomnij że pokaże ci spalanie, ten licznik jest silnika z jakim był fabrycznie, i dla niego z grubsza pokaże prawdę ( taką ma zapisaną kalibrację w pamieci). By mieć wszystko cacy musisz zdobyć licznik z mk3 tdi 90km i go wsadzić + impulsator+czujniki z mk3