Forum.VWGolf.pl

paczu, od modułu komfort do licznika jest 30cm - 2 przewody trzeba w razie czego pociągnąć tylko pamiętaj pełny fis immo 3 trzeba

to ewentualnym problemem mogą być tylko te dwa przewodziki? żadnego więcej ryzyka, reszta powinna pasić? czyli z ringami powinny być 1J5 920 846 C?

paczu pisze:żadnego więcej ryzyka, reszta powinna pasić?

tak

paczu pisze:ja niestety mam Motometer RB8 i greg twierdzi że w nich się nie da. a jak greg tak twierdzi to pewnie tak jest (...co mnie cholernie smuci)

da się... da się ...

da się... da się ...

ej no jak się da to sprzedaj patent jak to zrobić

Oli, jeśli się da to podaj w jakich wartościach bo motometer ma eprom tylko do 380 a dalej pusto

greg pisze:motometer ma eprom tylko do 380 a dalej pusto

mam dwa biny na dysku i jest dalej niż 380 może coś źle zczytało?
0x0381 = 00 rkm aus
0x0381 = 02 rkm an
wartości dla motometer mit immo 3

Oli pisze:może coś źle zczytało?

dzisiaj sczytałem eprom jeszcze dwa razy i jest do 380 na pewno

Witajcie

zczytujac grupe 17 wskazniki podal mi :
1J0 920 825 A
mam fis 1/2

z nr wynika ze
czarne zeg
z CAN
wskazania w km/h
z mfa ( cokolwiek to jest )
immo 2
A - bena

czy idzie cos domajstrowac na tym wyswietlaczu ?
np. zasieg ?

paczu pisze:dzisiaj sczytałem eprom jeszcze dwa razy i jest do 380 na pewno

tak samo jak i jednym z tych któe miałem w rękach - więc Oli, -nie każdy się da

greg, już wiem dlaczego jest tylko do adresu 380
jeżeli jest pamięć 24c02 jest tylko do 380
jeżeli jest 24c08 jest dalej i właśnie zmienia się 381
czyli da się tylko z pamięciami j/w

Oli, no to teraz pytanie - jeżeli podmienimy pamięć i wgramy eprom - zegary zdechną czy nie

greg pisze:zdechną czy nie

stawiam, że nie zdechną bo zegary z paska latają z wsadem z g4 ale to Ty jesteś guru

CriSPol pisze:proszę o wypowiedź w nawiązaniu do tego u góry

moim zdaniem nie