Forum.VWGolf.pl

Witam co mam zrobić jeżeli u mnie nie ma przekaźnika 109 passat b4 1.9 TD 96' , a mam problem z odpalaniem. Nie ma reguły czy zimny czy ciepły, jak mu odbije to pali bez problemy czy zimny czy ciepły, a nie raz to muszę kręcić aż rozładuje akumulator. wtedy podłączam prostownik po 5 min odpala od razu. Dodam że kontrolka od świec żarowych nie zawsze się zapala tzn. jak ciepły silnik to się nie zapala.


I NiC w temacie

lsow1, sprawdź mu zawór na pompie n109 tam taki cieńki kabelek idzie,pomierz czy dostaje napięcie

Czy to jest ten zawór bo nic innego podobnej wielkości nie ma no mojej pompie

ja co prawda problemu z nie mam z gaśnięciem itp ale ostatnio robiłem troche instalację i jakże sie zdziwiłem jak wsiadłem i kontrolka od świec nie gasła i silnik nie odpalal. Poszperałem i okazało sie że wtyczka było luźna:


jest ona oczywiście za skrzynką bezpieczników a objawy sa takie: kontrolka cały czas świeci, ECU i pompa nie dostaje prądu przez co nie słychać tyknięcia w pompie i zaworek n75 również nie tyka. Po podaniu na krótko prądu na pompę słychać tyknięcie i silnik odpala. Po wyłączeniu zapłonu silnika nadal prauje, dopiero po odłączeniu plusa z pompy gasnie.

Możliwe że u kogoś jest przerwa na tym obwodzie, jeśli kontrolka świeci i nie słychać tykania to spróbujcie, może pomoże

Namierzyłem gdzie jest przyczyna spowodowana niezapalaniem silnika. Okazało się że jest padnięty czujnik temp. cieczy ponieważ załącza wentylatory już przy około 70 stopni ( a poza tym zagrzewa sie na max 80 chyba troche za mało) i daje sygnał do komp. że jest gorący i wtedy nie odpala. Kupiłem nowy czujnik, założyłem wszystko pięknie złapał temp. około 90 i palił super. Ale tylko przez 2 dni, potem znów czujnik padł. Na dzień dzisiejszy odpiąłem wtyczke i jeżdże bez tego czujnika temp. 90 i pali super. Ale to jest tylko tak na chwile bo i tak trzeba to naprawić. Co jest przyczyną że pada ten czujnik i dlaczego.

jaszczur pisze:lsow1, sprawdź mu zawór na pompie n109 tam taki cieńki kabelek idzie,pomierz czy dostaje napięcie

witam, prośba do jaszczur aby temat fotoporadnika odświeżyć bo zdjęć nie można zobaczyć/odpalić ani zassać ( dot. fot. 1,2, 5,6,7,8 )

a mam ten sam problem co i wy w moim MK3 '94r, 1.9TDI, 90KM, silnik 1Z, alarm fabryczny ( czerwona dioda przy słupku zamykania drzwi kierowcy ), zainstalowane u elektryka odcięcie prądu do pompy paliwowej, rozbrajane przyłożeniem magnesu w odpowiednim miejscu ( od 6 lat działa bez problemu ).

Objawy to - silnik gaśnie np. chodząc na luzie lub podczas jazdy - a zazwyczaj mam 4 osoby w aucie w trasie i jest to niebezpieczne.
Dodatkowo czasem nie odpala ( standardowo palą się wszystkie kontrolki, a ta od świec żarowych się tylko żarzy ), 2-3 razy przekręcę kluczykiem i kontrolka świec żarowych zapala i gaśnie prawidłowo a silnik pali.
Zakładam więc :
1 ) zimne luty na przekaźniku 109,
2 ) zimne luty na tych kostkach pod metalową listwa, ale nie wiem jak one wyglądają i jak je wypiąć !? no i co w nich lub w nim zrobić aby golfer nie gasł ?
3 ) czyszczenie elektrozaworu n109 na pompie wtryskowej ( ma ktoś jego zdjęcie aby go zlokalizować )

Jutro jadę w trasę 300 km w 3 osoby, wolę aby mnie golfer nie zaskakiwał negatywnie, proszę o info i poradę, będę wdzięczny

wandaltm pisze:witam, prośba do jaszczur aby temat fotoporadnika odświeżyć bo zdjęć nie można zobaczyć/odpalić ani zassać ( dot. fot. 1,2, 5,6,7,8 )

jak znajdę gdzieś to wrzucę,ale problem może być bo stare

stare foty nie przeszkadzają, w końcu w naszych golferach nic się nie zmieniło w majówkę muszę powalczyć z tematem na dobrze

Witam
Mam podobny problem. Raz odpala spoko a raz nie, mógłbym prosić o wrzucenie zdjęć z pierwszego posta. Chyba wygasły bo ich nie widać

Pozdrawiam !

Także dołączam się do prośby. Może ktoś zrobi zdjęcie tego ustrojstwa ?
Przydałoby się ponieważ przechodzę to samo a za chiny nie mogę go znaleźć

Witam
Jaszczur, dlaczego nie widzę zdjęć z Twojej foto porady?

Mógłby ktoś zaktualizować fotki ?

Witam. Mam podobny problem w moim golfie 1,9 TD. Przedwczoraj nie chciał zapalić, po przekręceniu kluczyka na desce ciemności, rozrusznik pracuje, światła są. Za którąś próbą zapaliły się kontrolki na desce i odpalił, dojechałem do domu. Dziś rano bez problemów zapalił i do pracy. Po pracy niespodzianka w postaci zgaśnięcia podczas jazdy, zgasły także kontrolki na desce. Kilka prób i w drogę. Po kilkuset metrach znowu to samo. Ponownie po kilku próbach światłość na desce wróciła odpalił i dojechałem do domu. Przeczytałem wątek i poszedłem sprawdzić i ewentualnie poprawić uszkodzone luty ale w moim egzemplarzu nie odnalazłem ani modułu (płytki z alarmem) pod deską ani przekaźnika 109. Podejrzewam jeszcze kostkę stacyjki. Czy jeszcze na coś muszę zwrócić uwagę? Za wszelkie sugestie z góry dzięki.

jaszczur,Witam Cię. Posiadam seata cordobe z roku 1999. 1.9 AHU, i tez zaczynam mieć problemy z gasnienciem auta podczas włączania kierunkowskazów, Sprawdzałem w okolicy bezpieczników i nie ma tam modułu alarmu czy wiesz gdzie można go jeszcze znaleźć.?