Forum.VWGolf.pl

kowal9215 Wiesz za co odpowiadają te dźwigienki ? Na pierwszej stronie masz wszystko opisane.

Tak wiem za co odpowiadają. Tylko wiesz ja mam to wszystko rozebrane i nie mam jak włączyć lampę i zobaczyć czy świecą na prosto czy mają skosy. A później jak poskładam i pojadę ustawiać lampy to nie będzie takiego dojścia żeby ją przestawić. Bo z lewej akumulator z prawej też za dużo miejsca nie ma.

kowal9215 Skoro wiesz to w czym problem, spójrz na przesłonę z dźwignią w pozycji górnej i dolnej, i zobacz kiedy jest odcięcie, nie może wystawać ten element który podnosi dźwignia.
Co do ustawiania na aucie to się da robiłem tak dla znajomego, druga sprawa przy montażu lamp możesz podjechać pod ścianę bez zderzaka, lampę mocujesz na 2 śruby i w razie potrzeby demontujesz i przestawiasz

cześć, mam pytanie, robię konwersję z 12 biegunów na 10 biegunów za pomocą okablowania reflektorów halogenowych, mam wątpliwości co do regulacji silników, PIN 1 złącza niebieskiego silnika halogenowego należy wstawić w PIN 1 czarnego złącza silnika ksenonowego, PIN 2 czarny na PIN 2 zawsze czarny i PIN 3 brązowy na PIN 3 brązowy? dzięki x odpowiedzi

Na szybko sprawdzone
1 do 1
3 do 2 strona kierowcy
4 do 8
Na pierwszej stronie masz rozpiskę i schemat, trzymaj się tego i będzie działać

QQxQ pisze: ↑

wt sty 28, 2020 17:59

Na szybko sprawdzone
1 do 1
3 do 2 strona kierowcy
4 do 8
Na pierwszej stronie masz rozpiskę i schemat, trzymaj się tego i będzie działać

niestety mam tylko 10-biegunowe okablowanie reflektora halogenowego, 3-biegunowe złącze do regulacji reflektorów ksenonowych x silnik 1j0941295a kolor kabla 2 czarne i 1 brązowa pozycja uchwytu lampy i strzałka. Teraz spawam każdy element i to jest proste, problem Ma to na celu zrozumienie zgodności 3-biegunowego złącza silnika regulacji reflektorów halogenowych z ksenonowym. Nie wiem, czy dobrze się wytłumaczyłem, dzięki za odpowiedzi

Kamel pisze: ↑

pt mar 04, 2011 19:03

lolo_golf dokładnie..
Jak zdejmiesz dekielek to będziesz widział 3 cienkie kabelki od silniczka, z czego 2 (czarny - +12V i brązowy - masa) będą szły już do wtyczki, a trzeci (czarny - control silniczka) idzie do przetwornicy i właśnie ten kabel musisz przepiąć z przetwornicy do wtyczki

U mnie on już szedł do pinu 11 i był zlaczony z cienkim żółtym. Wtedy odcinam ten żółty czy jak? Aby manual działał bo same lampy wszystko działa poprawnie