Przygasanie Radia

nadruks1988 · Post autor: **nadruks1988** » wt gru 25, 2012 21:31

Witam. Mam nadzieje, że w dobrym dziale umieściłem temat.

Proszę o pomoc z jednym faktem. VW golf 1993 r 1.9D bez turbiny. Zagrzewam świece, przekręcam zapłon, odpalam.... pali od strzała..... no i silnik chodzi.... Jak to każdy włączam radio do jazdy. ( Radio jakieś na cd dokładnie wam nie powiem jakie, ale bez żadnych modyfikacji, wzmacniaczy czy też głośników podrasowanych. Nie jestem zwolennikiem łomotu w aucie, aczykolwiek lubię jak coś gra). Problem pojawia się gdy włączam radio a dokładnie cd. Przy większym volume, od razu po odpaleniu silnik,a radio przygasa, a mianowicie przerywa piosenki co 1 sekundę. Wygląda to tak: Włączanie - wyłączanie radia. Po przejechaniu 100-200 m problem ustaje. Chciał bym wiedzieć czy to problem radia, alternatora, akumulatora czy coś grubszego się szykuje. Dodam ze 2 miesiące temu ładowanie siadło, i został wymieniony wirnik i szczotki w alternatorze. Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

Post autor: **Haki** » śr gru 26, 2012 01:17

Musiałbyś na początku sprawdzić czy problem występuje tylko na tym odbiorniku ...
Pożycz od kogoś na kilka chwil sprzęt i sprawdź...

Post autor: **Qto** » śr gru 26, 2012 01:34

nadruks1988 pisze:Chciał bym wiedzieć czy to problem radia

pytanie dobre na forum elektrody...

nadruks1988 pisze:alternatora, akumulatora

zmierz napięcie, najlepiej na wtyczce od radia

grandi · Post autor: **grandi** » śr gru 26, 2012 01:37

najprawdopodobniej zbyt słaby aku , naładuj i daj znać

JaskoDZA · Post autor: **JaskoDZA** » śr gru 26, 2012 11:47

Przede wszystkim polecam sprawdzić te radio:) Może ono jest wadliwe:)
Następnie to Akumulator Staray czy nowy?:)
Później alternator:) Szczotki kiedy były zmieniane?

Post autor: **Paweł Marek** » śr gru 26, 2012 12:10

sprawdź napięcie na wtyczce radio, w kablach ze stałym plusem oraz z plusem po kluczyku (brązowo-czerwony do strony auta). Przy braku modyfikacji podłączenia plus po kluczyku leci przez kiepski styk w stacyjce i ona też może dawać spadki napięcia. Wyjaśnisz podpinając oba plusy pod jeden pewny, np pociągnięty od zapalniczki. Pomoże to wina styku w stacyjce, nie pomoże to wina w ogólnie za niskim napięciu albo w samym radio.

nadruks1988 · Post autor: **nadruks1988** » śr gru 26, 2012 12:11

Witam ponownie. Zrobiłem tak jak doradziliście. Podpiąłem inne radio, również na kościach anie na krótko. Problem nie ustał. Co do alternatora tak jak pisałem szczotki, wirnik były robione ok 2 miesiące temu, a akumulator nie pierwszej młodości też ponad 2 lata ma ale na zimę zawsze ładowany( nie samoobsługowy). Zawsze jak ładowałem sprawdzałem stan wody, itd i nigdy nim problemu nie było. Zauważyłem tez ze po odpaleniu silnika, dając wycieraczki na najszybszy bieg, również pomału chodzą a po przejechaniu kawałka drogi wszystko wraca do normy.... Może jednak ten akumulator lub ładowanie...?? Przed Świętami byłem w pobliskim warsztacie. Gość mi to sprawdzał. Na zgaszonym silniku, potem kazał odpalić włączyć światła, dmuchawę i wszystko i nic nie stwierdził. Mówił że tu jest wszystko w normie.... Dlatego zdecydowałem się na forum uderzyć... Zawsze tu więcej mądrych głów jest... niż jeden macher który by cię skasował za rozmowę na wstępie...

JaskoDZA · Post autor: **JaskoDZA** » śr gru 26, 2012 12:15

Kolega a może masz po prostu zwarcie przy którymś z głośników? Dasz głośniej idzie wieksza moc na głosniki i radio przygada... A te radio przypadkiem Ci się z tyło nie grzeje?

nadruks1988 · Post autor: **nadruks1988** » śr gru 26, 2012 12:23

Wiesz no... Po przejechaniu tam kawałka jak ciepło w aucie dotykając panel czy radio nie powiem że jest lodowate, jest ciepłe, aczykolwiek nie gorące. Radio mam na kostce, a wszystkie przewody które dochodzą do głośników, nie są wiązane, lutowane tylko zakończone blaszkami i wsuwane w podejście głośnika (nie wiem jak to się fachowo nazywa) Żaden kabel nie jest goły +podłączony do + ,-podłączony do -... Spróbuje jeszcze wogule radio wyciągnąć, odpalić silnik i włączyć wycieraczki. Jak problem ustanie, to się w tedy zastanawiać będę i was powiadomię.

JaskoDZA · Post autor: **JaskoDZA** » śr gru 26, 2012 12:33

Wycieraczkami bym się nie przejmował kolega bo to raczej normalnie że jak odpalasz autko że jest spory spadek mocy z akumulatora zwłaszcza że nie jest pierwszej nowości i jak odrazu włączysz wycieraczki to aku ma za małą moc by je na najszybszym biegu pociągnąć a gdy auto pochodzi chwile podładuje sie aku i po chwili wycieraczki chodzą Ci normalnie. Podobnie możesz to sprawdzić po przez włączenie świateł odrazu po odpaleniu sinika, mają one jeszcze większy pobór mocy i pewnie będą słabo świecić do momentu aż aku się nie podładuje.

skoro masz dielsa to powinieneś mieć przekaźnik który przez około 10s po odpaleniu nie daje optymalnego napięcia na odbiorniki a później powinieneś słyszeć PYKNIĘCIE i Tak jak i wycieraczki tak i światła powinny działać z pełną mocą

Post autor: **Haki** » śr gru 26, 2012 12:50

Sprawdziłbym jeszcze przewody masowe idące od aku do budy auta ,, wyczyścił ładnie wszystko i skręcił na nowo ...
Generalnie - zobaczył czy nie masz jeszcze jakiś przewodów - które są masowymi - i również poprawił im styczność z budą ...

nadruks1988 · Post autor: **nadruks1988** » śr gru 26, 2012 12:52

JaśkoDZA pisze:Wycieraczkami bym się nie przejmował kolega bo to raczej normalnie że jak odpalasz autko że jest spory spadek mocy z akumulatora zwłaszcza że nie jest pierwszej nowości i jak odrazu włączysz wycieraczki to aku ma za małą moc by je na najszybszym biegu pociągnąć a gdy auto pochodzi chwile podładuje sie aku i po chwili wycieraczki chodzą Ci normalnie. Podobnie możesz to sprawdzić po przez włączenie świateł odrazu po odpaleniu sinika, mają one jeszcze większy pobór mocy i pewnie będą słabo świecić do momentu aż aku się nie podładuje.

skoro masz dielsa to powinieneś mieć przekaźnik który przez około 10s po odpaleniu nie daje optymalnego napięcia na odbiorniki a później powinieneś słyszeć PYKNIĘCIE i Tak jak i wycieraczki tak i światła powinny działać z pełną mocą

Słuchaj. Rzeczywiście mam coś takiego. Po odpaleniu silnika dieselek chodzi po swojemu, a po jakiejś minucie dopiero zaczyna ładnie mi pracować, robi się takie pykniecie o którym wspomniałeś. Wszystko świeci ładnie w aucie, na zewnątrz i wtedy radio działa właściwie. To teraz zgłupialem czy to normalny objaw, czy po prostu ja robię problem z niczego ehhh.

Post autor: **Paweł Marek** » śr gru 26, 2012 12:56

nadruks1988, to wszystko nie jest jeszcze oczywiste, może tylko spadek napięcia związany z dużym zużyciem prądu - czy ten silnik ma jakieś podgrzewacze płynu? W każdym razie to może być kwestia nakładania się różnych rzeczy, czyli nienajnowszy AKU, słabo ładujący alternator, kiepskie styki itp. związku z tym ciężko wskazać konkretne miejsce usterki. Jednak zwalnianie wycieraczek też wskazuje na ogólnie za niskie napięcie w instalacji. Weź miernik zacznij od sprawdzenia napięcia ładowania w dwóch punktach - na samym alternatorze i na klemach podaj wartości pomyślimy dalej

nadruks1988 · Post autor: **nadruks1988** » śr gru 26, 2012 13:04

Paweł Marek pisze:nadruks1988, to wszystko nie jest jeszcze oczywiste, może tylko spadek napięcia związany z dużym zużyciem prądu - czy ten silnik ma jakieś podgrzewacze płynu? W każdym razie to może być kwestia nakładania się różnych rzeczy, czyli nienajnowszy AKU, słabo ładujący alternator, kiepskie styki itp. związku z tym ciężko wskazać konkretne miejsce usterki. Jednak zwalnianie wycieraczek też wskazuje na ogólnie za niskie napięcie w instalacji. Weź miernik zacznij od sprawdzenia napięcia ładowania w dwóch punktach - na samym alternatorze i na klemach podaj wartości pomyślimy dalej

OK dzięki. Ale to wszystko jutro bo ja takim sprzętem nie dysponuje. Podjadę jutro do pseudo mech... i podam wam wartości. A czy można tu pociągnąć temat techniczno-mechaniczny? Czy założyć nowy temat? Nie chce dostać upomnienia a tym bardziej bana....