Forum.VWGolf.pl

Qto pisze:rpmotorsport, zerknij ten post http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=5038497#p5038497" onclick="window.open(this.href);return false;

u mnie lampka w bagażniku działa bez zarzutu, lecz jak otworzę auto z centralnego a potem tylko tylną klapę to po około 30 sekundach centralny znowu sam się uzbraja. Tak to działq jakby nie widział ten moduł że które kolwiek drzwi zostały otwarte i uzbraja się z automatu. Jak otworzę klapę a potem drzwi to problemu nie ma, gdzie szukać usterki?

rpmotorsport pisze:gdzie szukać usterki?

tylna klapa mikrostyk lub kabel w przelotce gumowej

rpmotorsport, przeczytaj jeszcze raz tamten post...tam jest odpowiedź

nie ma tam niestety informacji gdzie takiego zamka szukać, czy tylko oryginał? jak tak to jaki jest numer wie ktoś? ile kosztuje? dzięki za info i przepraszam za zawracanie głowy w sobote się tym zajmę

rpmotorsport pisze:nie ma tam niestety informacji gdzie takiego zamka szukać

no nie ma....jest jak naprawić

rpmotorsport pisze:jak tak to jaki jest numer wie ktoś?

1J6 827 505 B - o ile to nie Variant

rpmotorsport pisze:ile kosztuje?

150zł

Qto pisze:

rpmotorsport pisze:

rpmotorsport pisze:ile kosztuje?

150zł

nowy u rowińskiego 214 pln, nie tak mało, jutro to rozbiorę i zobaczę co da się z tym zrobić bez wydawania 200 pln

dzięki za pomoc, jak naprawię to zdam relację

Witam,

Także mnie nie ominęła zabawa z "samo włączającym" się alarmem w moim golfie. Napisze co zauważyłem może się komuś przyda, chodzi o diagnostykę.

Kolega beetle już pisał:

beetle pisze:Sprawdź vag-comem 4 ostatnie źródła alarmu.
Nie wiem jak u ciebie ale chyba trzeba wejść w control module 46 a potem w grupę 15 i w kanałach odczytać powód zadziałania alarmu:
wartości:
1 = tylna klapa,
2 = prawe tylne drzwi,
4 = lewe tylne drzwi,
8 = drzwi przednie pasażera,
16 = zapłon,
17 = immobilizer,
32 = monitor wnętrza,
64 = maska silnika,
128 = drzwi kierowcy,
255 = bez alarmu

ps. popraw to "wlancza" bo kłuje w oczy

Ja korzystałem z VCDS'a:

vcds, [46] - komfort, grupa 16

Moduł komfortu 1C0-959-799 i wg VCDS kody dotyczące źródła alarmu to:

1 = Door Contact Switch Driver Door
2 = Door Contact Switch Passenger Door
4 = Door Contact Switch Rear Left Door
8 = Door Contact Switch Rear Right Door
16 = Door Contact Switch Rear Lid/Tailgate
17 = Immobilizer
18 = Power Supply
32 = Engine hood contact switch
64 = Ignition (Terminal 15)
128 = Interior Monitoring
255 = No Alarm Source recognized

Dla grupy [16] była to liczba 32 zgodnie z powyższym jest to "Engine hood contact switch".

Po wejściu w grupę [8] w pierwszym oknie "Hood contact,switch (F120)" wartość faktycznie nie była stała, zmieniała się, raz OPEN, raz CLOSED. Mimo tego, że maska była cały czas zamknięta.

Numer OEM 1J0 953 236 B - mikrostyk wraz z całą resztą

Do momentu naprawy można zawsze zamykając samochód klikać dwa razy na pilocie. Alarm nie zostanie aktywowany.

Może się komuś jeszcze przyda, bo jeśli to co napisałem jest prawdą to kody usterek są różne, zależne od wersji modułu komfortu.

Pozdrawiam

Trochę stary temat, ale podepnę się.
U mnie wyskakuje jako przyczyna: 18 czyli problem z zasilaniem, ale akumulator sprawny, nie mam problemu z odpalaniem. Bezpieczniki też ok. Co może być przyczyną? Z tego co czytałem to inni też gdzieś mieli problemy z 18, ale nie znalazłem rozwiązania. Od wczoraj zaczął szaleć - wczoraj 2 razy wył i mrygał, dziś już raz. Chciałbym pozbyć się problemu, ale nie wiem od czego zacząć w przypadku kodu 18.

Zacznij od punktów masowych

grg474 pisze: ↑

ndz maja 21, 2023 21:32

Zacznij od punktów masowych

Namierzone. Okazało się, że problemem był uszkodzony kabel od syreny w podszybiu.