Forum.VWGolf.pl

Witam kolegów, jeśli chodzi o elektrykę to kompletnie się na tym nie znam dlatego proszę o wypowiedzi ludzi kumających temat ...

Chce kupić licznik z immo3 do mojego gofra z 1/2 fis, w moim aucie narazie nie ma wogóle komputera (to najmniejszy problem) ale mam u siebie immo2
Sprzedawca mnie zapewnia że jeśli licznik ma immo3 a w aucie jest immo2 to nie ma żadnego problemu

Da rade to podłączyć P&P czy będą jakieś problemy z działaniem itp. ?

Czekam na info, pilne

Pozdrawiam

Jest z tym troche kombinacji ale dziala.
Licznik ktory masz musi byc z CANem czyli nr xxx 920 xxx i miec immo2 w innym przypadku nbie wlozysz immo3

agrala, majac imm2 mozna zalozyc immo3 nawet nie majac licznika z xxx920xxx ale wtedy swieca kontrolki abs airbag w benzynie bo w dieslu raczej bedzie dzialac abs , tylko airbag nie bo nie jest po canie ale to juz mniejsza o to ale golf kolegibruzdi29, jest z 2000r wiec powinien miec juz po canie wiec nie bedzie problemu z zalozeniem immo3 tylko nie jestem pewny w 100% czy nie trzeba nowych pastylek ale to juz niech wypowiedza sie ci co robili taka przekladke immo a jezeli sie myle to prosze mnie poprawic

Rzezbe zawsze idzie zrobic.
Co do transponderow to wloz nowy licznik i zobacz vagiem czy w bloku nr 22 w polu nr 3 jest wartosc 1 - jezeli tak to transpondery sie nadaja a jak nie to trzeba zakupic nowe. Ten sposob jest chyba lepszy niz sluchanie innych bo masz 100% pewnosci.

agrala pisze:Rzezbe zawsze idzie zrobic.

no to znaczy wyłączyć kontrolkę airbag i kontroli abs/esp czy też chcesz mu lutować ścieżki pod diody?

Numery mojego obecnego licznika to : ---> 1JO920801E <--- czyli z tego co rozszyfrowałem co koledzy do mnie pisali to wynika z tego że nie powinno być problemy bo mam szyne CAN u siebie wiedz problemu z kontrolkami też chyba nie powinno być ... mylę się czy w końcu coś pojmuje ...

bruzdi29, zgadza sie nie bedziesz mial zadnego problemu jedynie kontrolka spryskiwaczy lub zuzycia okladzin moze w nowym liczniku sie pojawic ale je sie wylacza kodowaniem reszta bedzie bez problemu smigac mjac jeszcze kabel vag-tacho w nowych zegarach mozesz wlaczyc jeszcze rkm (ile zrobisz na baku)

Jak już będą zegary to RKM napewno aktywuje ... dzięki wielkie

Witam,
temat stary, ale może ktoś pomoże
Czytałem, przeglądałem tematy tutaj na forum i tak pomyślałem że doposaże mojego gołego Gustawa. Coś w nim zmienię. Padło na tempomat. Artkuły, porady instrukcje z tego forum, no i bach udało się tempomat założony. Fakt faktem ikonka nie świeci, ale działa.
Z racji takiej, że podszybie zdjęte, mechanizm wycieraczek odkręcony myślę dołoże pare kabelków pod mfa i będę się cieszył z wyświetlanej teperatury, rkm ile na baku, spalanie na postoju i nie wiem co tam jeszcze;). Oczywiście licznik pod to zakupiony. (i tu poległem)

I tak.
Auto 1.9 TDI, silnik ALH... poprostu bajka sentyment.
Sprawdziłem jaki mam licznik 1j0 920 800e immo2 chyba, więc banan na twarzy CAN jest. Więc wpada mi w ręce nowy czt. używany licznik 1j5 920 826CX. Próbuję zgrać wsad ze starego licznika, aby wyciągnąć PIN. Bezskutecznie. Kiepski kabelek. Wyczytałem tutaj na forum, że nie potrzeba pinu podmieniając zegary z immo2 na 3. Wkładam nowe zegary tu wsad udaje się zczytać wyciągnąć pin, zakodować nowe/stare klucze i zgasić kontrolke immo i spirali. Moja radość coraz większa. (w sumie to ta ostatnia całkiem zgasła i nie świeci nawet gdy włącze zapłon). Edytuje ręcznie wsad wpisując podświetlenie wskazówek po zapłonie, rkm i to ładnie chodzi. Wpisuję ręcznie VIN auta no i... kupa błędów.
https://www.
Nie potrafię dopasować licznika do ECU czy ECU do licznika.
Loguje się w liczniki pinem z nowych zegarów i kanał 50 w liczniku nie aktywny.
Co jest nie tak?
Co źle robię?
Mogłby ktoś posprawdzać mi te wsady? Może tam jakiś błąd mam?
Robiłem to pierwszy raz.
Moj wsad zmodyfikowany-
https://www.

Wsad z czysty z nowego licznika-
https://www.

No i eeprom jesli potrzebny
https://www.

Proszę o pomoc bo auto pod blokiem stoi rozkręcone
Pozdrawiam

Pytanie poboczne, czemu właściwie kombinujesz z przepisywaniem VINu? Jeśli kontrolka immo zgasła, to zakodowałeś kluczyki i Golf powinien odpalić.

Żeby nadpisać VIN, musisz edytować jedynie blok D2-E2, resztę zostaw w spokoju.

mat06 pisze: ↑

ndz maja 29, 2022 22:30

Zmień uprawnienia dostępu do plików, bo teraz trzeba wysyłać prośby,

Uprawnienia zmienione.

Pytanie poboczne, czemu właściwie kombinujesz z przepisywaniem VINu? Jeśli kontrolka immo zgasła, to zakodowałeś kluczyki i Golf powinien odpalić.

No tak auto odpala, ale martwią mnie te błędy w 01, 17 i 19.
Gdy podpinam ponownie stary licznik to tych błędów nie mam, więc coś jest nie tak. Tak jakby ECU nie widziało licznika. Pole Extra w 01 mam puste. Powinno chyba wyświetlać vin i immo-id.
Immo-id myślę ze też chyba musiałbym wpisać swojego starego licznika?

Pewnie przez tą niepoprawną modyfikację VIN. Jak wgrasz oryginalny wsad licznika, tylko z samymi dodatkowymi funkcjami, a bez zmiany VIN, to błędy dalej są?

Tak też są nawet chyba dwa więcej, ale już nie pamiętam w czym... chyba silnik i licznik.
Zastanawiam się czemu nie mogę zmienić kodowania w liczniku, bo na starym mam 01142 i WSC 00000, a w nowym jest 01112 i WSC 00050 (tego WSC to raczej nie ma potrzeby zmieniać?)

Na początek wgraj wsad bez modyfikacji VIN i wrzuć błędy jakie się pojawiają. Możesz też podesłać wsad bez tej zmiany VIN, to ustawię Ci go poprawnie, jeśli będziesz miał z tym problem.