Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich forumowiczów...
mam nadzieje, że tematu nie było, ale szukałem w historii i w FAQ i nie znalazłem.

Mam VW Jetta 2007 r. (MK5) ściągnięty z USA. Światła tylne po wymianie na polskie diodowe.
Kiedy lampy są w trybie DRL (Day Rare Light - tylko przód) to kierunkowskazy świecą prawidłowo, ale kiedy uruchomię światła mijania, to kierunkowskazy mają lekko podświetlone diody (przyczepa podłączona pod te same styki ma to samo). Włączenie kierunkowskazów powoduje mocniejszy rozbłysk tych świateł, ale kontrast jest zbyt mały i nie jest to bezpieczne.

Czy ktoś ma pomysł jak to naprawić? Czy szukać na komputerze (niestety wersja bez komputera, więc tylko kabelek i fachowiec z programem), czy też jest to kwestia wrzucenia jakiegoś opornika (nie chciałbym osłabiać siły światła kierunkowskazów).

VW Jetta z 2007 to praktycznie to samo co VW Golf mk5, dlatego tutaj piszę...

mysle ze spokojnie sprawe rozwiazesz przeprogramowujac vagiem swiatła na europe. Auto na canie wiec w wiekszosci marek tak to jest tam rozwiazywane.

andrzejp77 pisze:

Czy ktoś ma pomysł jak to naprawić?

przede wszystkim to nie jest awaria musisz podłaczyć auto pod VCDS-a i w centralnym zespole elektryki bordnetz odhaczyć kodowanie przy ameryce północnej /jak ponizej na foto/





oraz wartość Dec zmienić na 0 /zero/



no przejrzeć resztę kodowań zmieniając je z USA na EU http://www.auto-conrad.pl/Forum/phpBB-3 ... 9&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

andrzejp77 pisze: Czy szukać na komputerze (niestety wersja bez komputera, ..

choćbyś miał to akurat tego nie ustawisz

Oddałem autko do VW i dałem im hint'a jak mają sobie poradzić z tymi światłami, bo nie potrafili tego zrobić w Pile wcześniej... zobaczymy jak im pójdzie, bo skasowali za przestawienie mil i farenheitów na polskie, a tego nie potrafili przestawić...

jak sobie nie poradzą to już więcej nie zobaczą mojego auta, ale jak będą chcieli skasować drugi raz za niedoróbki to efekt będzie ten sam... a w zapasie mam opcję z własnym kabelkiem więc dam znać czy się uda wkrótce.

andrzejp77 pisze: bo skasowali za przestawienie mil i farenheitów na polskie, a tego nie potrafili przestawić...

z ciekawości zapytam ile cię skasowali bo większość forumowicz posiadających interfejs VCDS /w tym i ja/ zrobiłaby to za darmo lub za browara

jak sobie nie poradzą to już więcej nie zobaczą mojego auta, ale jak będą chcieli skasować drugi raz za niedoróbki to efekt będzie ten sam... a w zapasie mam opcję z własnym kabelkiem więc dam znać czy się uda wkrótce.

z tego co wiem trzeba dołożyć kabel do tylnych lamp

Kolego, a udało ci się przekodować komputer z USA na EU tak aby radio działało na europejskich parzystych częstotliwościach?

Z radiem sie tak nie da. Rozważ od razu wymianę całego radia na EU, bo inaczej się nie da.

Pablo Corrado pisze:Z radiem sie tak nie da. Rozważ od razu wymianę całego radia na EU, bo inaczej się nie da.

W moim aucie (VW JETTA z 2005r) radio zostało już wymienione na europejską radio-nawigację MFD 2 DVD z zaokrąglonymi rogami panelu.
Radio pomimo, że pochodziło z europy, to nie dało się na nim ustawić parzystych częstotliwości. Postanowiłem, że wgram najnowszy soft z 2007r:
MCM 02.05.2007
SH 02.05.2007
CoPro 16.03.2007

Soft wgrywałem na wyłączonym silniku i zapłonie. Po wgraniu softu radio łapało parzyste częstotliwości, jednakże po włączeniu silnika przestało je łapać.
Czytałem na innym forum, że to normalne ponieważ o sposobie kodowania radia decyduje komputer "Radio uczy się po CAN tego co ma w liczniku i geteway."