Forum.VWGolf.pl

Witam,
otóż nie dawno musiałem wymienić swój stary wentylator (oznaczenie 165 959 455 L) http://zapodaj.net/b6aefbb4203a.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false; od chłodnicy na inny, gdyż miałem okropny luz na wiatraku od silniczka wentylatora i wiatrak ledwo dyszał (zapewne zużyte łożyska). Udało mi się więc kupić inny wentylator, z innym gniazdem o oznaczeniu 191 959 455 H http://zapodaj.net/febf5ad2a1e8.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;, przerobiłem kable, podłączyłem i tu pojawił się problem, gdyż w nowym wentylatorze nie działa pierwszy bieg chłodzenia.Odpiąłem wtyczkę od czujnika z chłodnicy (3 pinowa) i zwarłem na krótko, przy pierwszym biegu nic się nie dzieje, przy drugim zaś już działa (kręci szybko). Myślałem, że coś źle przerobiłem i odłączyłem nowo założony wentylator i podpiąłem na chwilę stary, aby sprawdzić czy przypadkiem coś nie padło i o dziwo w starym (oznaczenie 165..) pierwszy i drugi bieg jednak działa. Pytanie, czy jest to wina nowego wentylatora, czy coś jest nie tak z gniazdem, że nie działa pierwszy bieg czy też wentylator nie jest dedykowany pod moje auto? Posiadam 1.6 benzyna silnik PN rok 1991r

No cóż. Należy najpierw powtórzyć układ przewodów we wtyku według starego (np jeśli pierwszy od lewej w starym wtyku był brązowy - dać brązowy; i tak z pozostałymi).
Jeśli nie zadziała - próbować dwoma przewodami z akumulatora różnego układu kabli we wtyku. Silnikowi niepoprawne podanie napięcia nie zaszkodzi, najwyżej zacznie się kręcić w drugą stronę. I tak znajdzie Kolega pierwszą i drugą prędkość.
Później już Kolega to podłączy, pamiętając że brąz to masa; czerwono-czarny - II-bieg; czerwono-biały - I-bieg.

Zrobiłem, tak jak Kolega powiedział i niestety, działa tylko szybszy II bieg. Najprawdopodobniej wentylator ma walnięty I bieg (może coś w środku, w silniczku wiatraka padło) dlatego też, problem rozwiązałem podłączając kable biegnące od czujnika wentylatora w chłodnicy pod drugi bieg wentylatora (środkowe gniazdo w wentylatorze zostawiłem wolne) wiec po zwarciu w kostce czujnika na I i II biegu wentylator pracuje na najszybszym II biegu. Przynajmniej auto będzie mi się szybciej chłodziło dzięki Zico za pomoc! Temat do zamknięcia