Forum.VWGolf.pl

Witam.

Zauważyłem że mam jakąś choinkę - mruga mi (bardzo słabo) kontrolka przeciwmgielnych (przełącznik full opcja) razem z awaryjnymi... Nie wiem gdzie szukać problemu. Ktoś ma jakąś radę ?

ja obstawiałbym manetkę. podłącz na próbę inną manetkę i sprawdź czy będą mrugać kontrolki

a przy kierunkowskazie nie mruga ? przestaje jak wciśniesz hamulec ?
...może brak masy ?

Qto pisze:..może brak masy ?

Raczej tak i od tego bym zaczął.

Z hamulcem nie sprawdzałem, dziś zobaczę.

Mruga tylko przy awaryjnych., przy kierunkach cisza. Podejrzewam że problemem może też być to że wymieniłem przednie kierunki i boczne na diodowe.

Witam.

Zrobiłem test - na hamulcu również mruga, ale dużo słabiej...

skaktus pisze:Zrobiłem test

Ale Kolega zrobi też i drugi: to samo, tylko że STOP będzie naciskał znajomy a sam Kolega popatrzy z tyłu jak pracują poszczególne żarówki!

Żarówki z tyłu pracują poprawnie tj pełna jasność, mrugają jednocześnie itd. Przy wciśniętym stopie zero zmian.

Masa jest więc raczej poprawna.
Jeśli jeszcze Kolega zmieni na próbę choć na jednej stronie LED'y na konwencjonalne i problem zaniknie - tak widać musi być.

Postaram się tak zrobić, bo nie widzę innego wyjścia.

Czy ktoś z was wie, jaki opór stawia drut oporowy zamontowany w przekaźniku od kierunków w VW ? Wiem że przy diodach dawało się 0,47* oma zamiast drutu, ale nie wiem jaki jest opór wyjściowy drutu.

*(0,47 czy 0,27 bo zgłupiałem)

Było, na pewno było na tym nawet forum. Jednak niewłaściwy opór skutkował tylko nienormalnie szybkimi błyskami, nie zaś żarzeniem innych kontrolek.

Podejrzewam że coś jest nie tak właśnie z przekaźnikiem po założeniu ledów. Co ważne, mam ledy z przodu oraz po bokach auta. Dziś zauważyłem że po włączeniu awaryjnych, diodowe kierunki (wszystkie) przez pierwsze 2 - 3 impulsy świecą ok a potem coraz słabiej aż do momentu kiedy praktycznie światła nie widać...do tego kontrolka awaryjnych w aucie powinna mrugać razem z kierunkami, w moim wypadku, w momencie włączenia, świeci pełnym światłem, w momencie wyłączenia, przygasa o około połowę... Same kierunki sprawne i działają bez zarzutu.

Dziwna sprawa...

skaktus, zacznij jednak od najczęstszej przyczyny choinki czyli brązowego kabla masowego łączącego lewą tylną lampę z karoserią, lubi się upalać bo jest cienki i ma marne styki a jest bardzo obciążony masą z wszystkich żarówek obu lamp tylnych.

Kabel sprawdzony - zero przepaleń itd.

Czy ktoś z was może sprawdzić jaki opór ma oryginalny drut w przekaźniku a jaki być powinien zamiennik w postaci rezystora ? wtedy mógł bym wyliczyć ile przypada na żarówkę 21W i 5W.

PS-Słyszał ktoś z was o przekaźnikach elektronicznych ?