Forum.VWGolf.pl

Witam . Robilem swapa z 1.6 AEE na 2.0 AGG zmienialem licznik wiazke silnik itd norma. po podłączeniu wszystko dziala oprócz wskaźnika paliwa. pompki wogole nie ruszalem . przed wymiana wszystko dzialo a teraz nie podnosi sie wogole może minimalnie ale nawet jak zatankuje za 100zl nie podnosi sie nic.. podstawialem inne licznik i nakazdym to samo.. nie mam pojecia co to moze juz byc..

czujnik w baku lub jego okablowanie. Jeden kabelek czujnika biegnie do masy drugi do styku 21 we wtyczce licznika (najpierw jako fioletowoczarny biegnie do skrzynki bezpieczników wtyczka M pin 3, potem wychodzi z niej we wtyczce do wiązki licznikowej U1 pin 12 i ma już kabel niebieski). Pisze to patrząc na schemat, kolorki czasem się różnią ale skoro podmieniałeś liczniki to niema innej opcji. Rozpiskę wtyków licznika masz na forum.

kolego wszystko z kablami jest ok na to wyglada. wciaglem dzisiaj plywak i gdy go ustawilem na pełen bak pokazywalo dobrze a jak zmieniem np na pol baku wlaczylem zaplon to dalej pokazywalo ze jest pelen. po odlaczeniu wtyczki i podłączeniu pokazywal prawidlowo ale tez tylko na chwile bo po zmianie ustawienia pamietal poprzednie polezenia pływaka a nie obecne... ma znaczenie to ze licznik teraz jest z firmy motormeter a pompka z pływakiem VDO?

nie rozumiem za dokładnie opisu ale wskazuje na uszkodzenie czujnika, sa takie same zawsze. Liczniki moga pokazywać poziom różnie szybko zależnie od modelu ale to nie zależy od czujnika tylko marki licznika. Np w starszych licznikach wskazówka bardzo powoli idzie do góry, w nowszych szybko

To prawda Paweł Marek, ale z drugiej strony może być takie coś jak "pamiętanie poziomu" w nowszych licznikach. Jest tak dlatego, żeby na nierównościach i zakrętach wskazówka nie skakała w jedną i drugą stronę. Moja rada - ustaw pływak, włącz zapłon i zmień położenie pływaka, ale zanim wskazówka zmieni położenie może minąć trochę czasu. Daj mu 5 albo 10 minut i wtedy zobacz czy jest bez zmian.