Forum.VWGolf.pl

Witam. Kolejny temat, kolejna próby udoskonalenie golfa. .

Od dłuższego czasu walczę z przełącznikiem gazu. Tzn. chciałbym go jakoś zamaskować używając seryjnego przełącznika(przełożenia). W tym wypadku wypadło na zdezelowany przełącznik od podgrzewanej szybki. Już dość długo próbowałem połączyć przełącznik lpg z "zaślepką" na wiele różnych sposobów, aby mechanicznie przekazywał siłę nacisku z jednego na drugi. Niektóre sposoby jak się teraz zastanowię były tak głupie i bez sensu, że się w głowie nie mieści.


nawet próby z podświetleniem już były



Dlatego powoli zastanawiam się czy nie dało by się poprzez rozkręcenie przełącznika gazu, który posiada przełącznik kołyskowy dwustopniowy połączyć go tym razem elektrycznie z jakimś seryjnym przełącznikiem, np od świateł przeciwmgłowych.

Pozdrawiam

kup sobie jakikolwiek seryjny włącznik i pod niego podepnij zamiast centralki gazu bo tu chodzi o to aby dać dalej przejście napięciu , wiec praktycznie 80 % fabrycznych przełączników tak działa

No tak ale czy nie musi on mieć minimum 3 pozycje?

Gdzieś, niestety nie pamiętam gdzie, widziałem poradę, jak zrobić "ślepy przełącznik" z zaślepki. Polegało to na tym, że tył brało się od przełącznika a przód od zaślepki, którą się modyfikowało odpowiednio, doklejało się także te wąsy, wtóre są normalnie w przycisku.
Nie znam sie na gazie za bardzo, ale tam w tym przełączniku gazu jest chyba jakaś elektronika - więc najlepiej chyba będzie właśnie rozebrać go i zamiast tego przełącznika kołyskowego kombinować z dorobionym przełącznikiem.

W najstarszych instalacjach na reduktory podciśnieniowe był to zwykły przełącznik bez elektroniki taki jak kolega na obrazku wyżej pokazuje. Obecnie takich się nie montuje tylko z elektroniką uniemożliwiającą otwarcie elektrozaworów jeśli silnik nie pracuje (czyli brak iskry)

Mam u siebie instalacje STAG2-W. We wtorek spacer na złom i będziemy działać. W międzyczasie robię podświetlenie w kieszeniach drzwiach .