Forum.VWGolf.pl

Chciałbym założyć wyłącznik tylnego napędu w golfie country.
Problem polega na tym, że nie mam pojęcia gdzie go podłączyć.
Może ktoś kiedyś coś takiego robił i mógłby się podzielić doświadczeniami?
Z góry dziękuję. Pozdrawiam.

Zapoznałem się z zasadą działania sprzęgła wiskotycznego i uważam, że jest niemożliwe założenie takiego wyłącznika.
W takim razie temat uważam za zamknięty.

Z tego, co pamiętam, to jest tam jakieś również sterowanie elektryczne, za pośrednictwem podciśnienia. W skrzynce przekaźników jest jakiś przekaźnik od tego. Myślę, że jest to do wykonania.

Lipek81 pisze:Z tego, co pamiętam, to jest tam jakieś również sterowanie elektryczne, za pośrednictwem podciśnienia. W skrzynce przekaźników jest jakiś przekaźnik od tego. Myślę, że jest to do wykonania.

W tym sterowaniu chodzi o to by napęd działał na biegu wstecznym.

Skutecznym wyłączeniem jest wykręcenie przedniego łącznika elastycznego wału. Żeby można było spinać i rozpinać w każdej chwili trzeba by zastosować jakieś sprzęgło na wał, w stylu synchronizatorów w skrzyni albo wykombinować coś w tylnym moście żeby mechanizm wolnego koła nie działał do przodu tak jak nie działa do tyłu bez podciśnienia. Może i do wykonania

Można też wymienić olej wiskotyczny na specjalny płyn reagujący na pole magnetyczne (tzw. ferrofluid) - coś takiego jest w amortyzatorach z płynną regulacją twardości. Potem tylko umieszczamy elektromagnes w bezpośrednim sąsiedztwie sprzęgła i voila
Ciekawe czy komuś się uda

ssarna1 pisze:Można też wymienić olej wiskotyczny na specjalny płyn reagujący na pole magnetyczne (tzw. ferrofluid) - coś takiego jest w amortyzatorach z płynną regulacją twardości. Potem tylko umieszczamy elektromagnes w bezpośrednim sąsiedztwie sprzęgła i voila
Ciekawe czy komuś się uda

To by było bardzo dobre rozwiązanie ale ten olej nie mógłby spinać na 100%.

Spinalby plynnie w zaleznosci od strumienia magnetycznego, czyli de facto od pradu jaki plynalby przez cewke. Wystarczyloby dorobic sterowanie na PWM