Forum.VWGolf.pl

Witam problem mam taki...

Golf 3 1992 1.8ABS po przekręceniu kluczka zero reakcji tylko słychać pompę paliwa i standardowe ikony się zapalają . Auto odpala na holu , ale nic poza tym nowy akumulator BOSCHA . Próbowałem pukać w rozrusznik ale tylko było słychać delikatne stuknięcie i nic . Słyszałem aby podłączyć kablem Plus do elektromagnesu ale to też nic nie dało zero reakcji . Pozostaje wyciągnięcie rozrusznika , czy to może być coś innego.?

Daj plus bezpośrednio do kabla ktory wychodzi z elektromagnesu do rozrusznika!

Jak to nie pomoze to elektromagnes do wymiany.

Ale to nie jest pewne czy elektromagnez padł. Jaki pisałem na ciągu odpali sam nie , po przekręceniu zero tylko kontrolki , jak rozpoznać czy to nie jest kostka stacyjki lub cewka ?? Może jakiś przekaźnik się rozłączył.

zewrzyj przy rozruszniku kluczem lub śrubokrętem śrubę która przykręca ten gruby przewód plusowy od akumulatora z końcówką do której jest podłączony ten cieńki przewód na wsuwkę. Jeśli zakręci to przyczyna leże w kostce, jeśli nie zakręci to rozrusznik ( obstawiam elektromagnes)

No tak nie mam ostatnio za dużo czasu , dlatego dopiero wyciągnołem rozrusznik , powiedzcie mi czy tam jest jakiś kabel masowy może myślałem ,że jakiś się urwał dlatego tak ??

skymax, no przecież wyżej Koledzy piszą co masz zrobić...jeżeli na cienkim kabelku pojawia się +12V kiedy kluczyk w stacyje jest w ostatniej pozycji to wina w rozruszniku (w elektromagnesie)...jak się nie pojawia to w kostce stacyjki

nie sprawdzisz rozrusznika czy zakręci bo druga część podpory rozrusznika jest w skrzyni biegów, wkręć go zpowrotem ,sprawdź tak jak Ci pisałem i nie zadawaj więcej takich pytań

Po wyjęciu sprawdziłem elektromagnez plus do tej śruby tak jak było minus do obudowy rozrusznika i znowu plus do tego wtyku w elektromagnesie , na kilkanaście prób tylko 2 razy się ruszył. Może być ,że rozrusznik zasyfiały w środku , nie chodzi mi o to by się zakręcił ale . Najlepiej będzie jak go rozbiorę i wyczyszczę ...

Sprawdz stan szczotek i tulejek!

sprawdź czy wirnik ma zware na każdym pinie na komutatorze.